長(zhǎng)期以來(lái)，物流業(yè)欠發(fā)達(dá)區(qū)域和節(jié)點(diǎn)城市的物流園區(qū)低效的問(wèn)題比較普遍，物流基建出現(xiàn)的巨大投資損失和浪費(fèi)，引起各方面對(duì)物流業(yè)的各種爭(zhēng)議，不免讓人們對(duì)物流業(yè)基建投資的預(yù)期信心產(chǎn)生了動(dòng)搖和憂(yōu)慮。所以，要想有效破解物流園區(qū)低效運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)，還需從多個(gè)方面入手。
    一是破解債務(wù)負(fù)擔(dān)過(guò)重的難點(diǎn)。在物流園區(qū)項(xiàng)目資金構(gòu)成上，長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)家、政府部門(mén)和地方財(cái)政投入，資金來(lái)源單一，重國(guó)輕民，不愿意吸納民間投資，忽視民有財(cái)力旺盛的投資欲望，甚至放棄資金投入的民營(yíng)化和多元化，爭(zhēng)取了大量國(guó)家扶持資金和貸款，自有資金投入不足，拴住了國(guó)家財(cái)政和銀行貸款的包袱，導(dǎo)致建成的物流園區(qū)負(fù)債率過(guò)高，經(jīng)營(yíng)償債負(fù)擔(dān)過(guò)大，積重難返。此類(lèi)物流園區(qū)十分必要加快招商引資力度，加快民營(yíng)化、股份化改制，注入民營(yíng)資金投入機(jī)制的活力，沖減債務(wù)規(guī)模，降低負(fù)債率。
    二是破解物流園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)不合規(guī)的難點(diǎn)。在物流園區(qū)項(xiàng)目啟動(dòng)上，政府和物流企業(yè)盲目建設(shè)、一哄而上，先基建后規(guī)劃的情況比較多，違法用地、未批先建、邊批邊建的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，物流園區(qū)基建的熱潮掩蓋了各種先天不足的因素，投產(chǎn)即陷入經(jīng)營(yíng)被動(dòng)。當(dāng)務(wù)之急是加快整頓清理，完善審批程序手續(xù)，進(jìn)行依法審計(jì)，糾正違規(guī)違法現(xiàn)象和問(wèn)題，認(rèn)真查處物流園區(qū)基建的貪腐案件和問(wèn)題，給予這類(lèi)物流園區(qū)輕裝上陣的機(jī)會(huì)，營(yíng)造物流企業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。
    三是破解物流園區(qū)忽視服務(wù)的難點(diǎn)。在物流園區(qū)管理上，重收費(fèi)輕服務(wù)，重開(kāi)放客戶(hù)輕客戶(hù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，重獨(dú)立經(jīng)營(yíng)輕聯(lián)合合作發(fā)展等等。要想更好地解決這個(gè)問(wèn)題，需要加強(qiáng)政府部門(mén)和物流行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)，細(xì)化物流園區(qū)在餐飲、娛樂(lè)、泊車(chē)、配貨信息和貨源、銀聯(lián)卡結(jié)算等各項(xiàng)服務(wù)，建設(shè)物流企業(yè)之家，大力督促物流園區(qū)制定實(shí)施對(duì)外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，走合作聯(lián)盟的高端經(jīng)營(yíng)發(fā)展之路。