● 倉(cāng)庫(kù)通常用來(lái)儲(chǔ)存存貨或做轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施。 
　　● 倉(cāng)庫(kù)類別：
　　1. 儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)
　　2. 物流中心
　　3. 貨件并合場(chǎng)站
　　4. 貨件拆解設(shè)施
　　5. 越庫(kù)設(shè)施
　　● 策略性儲(chǔ)存的觀念
　　● 原則上，物流系統(tǒng)中任何設(shè)立的倉(cāng)庫(kù)均應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)(economic)與服務(wù)(service)效益，即成本/效益評(píng)估結(jié)果是正面的。
　　越庫(kù)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有： a.供貨商到倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)到顧客以整車運(yùn)送，產(chǎn)生運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。 b.貨不入儲(chǔ)存區(qū)，故可降低搬運(yùn)成本。 C.碼頭及車輛容量利用率有效運(yùn)用。
　　B. 越庫(kù)作業(yè)二：在途并裝
　　(4)加工處理與推遲
　　藉加工處理及簡(jiǎn)易制造活動(dòng)，倉(cāng)庫(kù)可推遲生產(chǎn)活動(dòng)的發(fā)生，直到需求或訂單產(chǎn)生。
　　加工處理及推遲策略的經(jīng)濟(jì)效益有二：
　　a.風(fēng)險(xiǎn)較低：因?yàn)榻拥接唵卧僮鲎詈蠹庸ぁ?
　　b.存貨水準(zhǔn)下降：因做成一般產(chǎn)品，屬同一種存貨。
　　2.服務(wù)效益
　　物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)效益不一定會(huì)降低成本，但卻能提供時(shí)間及地域效用的改善。服務(wù)效益的投資報(bào)酬率較難量化，因?yàn)樯婕俺杀炯胺��?wù)間的互易關(guān)系(通常服務(wù)要好，成本相對(duì)會(huì)較高)。
　　倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)必要考慮因素如設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、搬運(yùn)
　　技術(shù)、儲(chǔ)存規(guī)劃。依序分析如下：
　　● 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：
　　“倉(cāng)庫(kù)之主功能平面布置圖”例示了典型的倉(cāng)庫(kù)平面設(shè)計(jì)。
　　● 搬運(yùn)技術(shù)：
　　1.移動(dòng)連續(xù)性
　　2.移動(dòng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)
　　● 儲(chǔ)存規(guī)劃：
　　1.產(chǎn)品銷售量
　　2.產(chǎn)品重量與儲(chǔ)存特性
　　● 針對(duì)企業(yè)成長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，在考慮下列5大因素后，經(jīng)過(guò)一定策略規(guī)劃步驟，得出的未來(lái)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的總體計(jì)劃 。
　　● 五大考慮因素為：
　　1.進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的商品數(shù)量成長(zhǎng)或消減預(yù)測(cè)值。
　　2.空間、勞工及設(shè)備的缺失或不足。
　　3.商品類別的改變。
　　4.存貨增加或減少。
　　5.倉(cāng)庫(kù)策略主計(jì)劃包含在未來(lái)特定時(shí)程內(nèi)，不同階段的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)之調(diào)整行動(dòng)方案，并以滿足各階段企業(yè)所預(yù)期的倉(cāng)儲(chǔ)需求。
　　● 倉(cāng)庫(kù)中發(fā)生的多數(shù)問(wèn)題，多半肇因于缺乏控制。
　　● 一個(gè)控制系統(tǒng)的主要目的是：
　　1.確認(rèn)以及協(xié)調(diào)所需完成的工作。
　　2.指揮工作的完成，以達(dá)最大的績(jī)效。
　　3.反映須完成工作的進(jìn)度。
　　● 智能型倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，須遵循下列步驟：
　　1.了解并記錄控制上的需求。
　　2.將控制需求轉(zhuǎn)換成為功能招標(biāo)規(guī)格書(shū)。
　　3.選擇合適的供應(yīng)技術(shù)公司。
　　● 與功能相關(guān)
　　● 與空間相關(guān)(space-related)
　　● 與設(shè)備相關(guān)(equipment-related)
　　● 與建筑相關(guān)(building-related)
　　● 與作業(yè)程序相關(guān)(procedure-related)
　　● 與作業(yè)人力相關(guān)(personnel-related)
　　● 與信息相關(guān)(information-related)
　　● 與控制系統(tǒng)相關(guān)(control-related)
　　● 倉(cāng)儲(chǔ)空間的開(kāi)發(fā)與取得，須考慮不同的替代方案，及其對(duì)企業(yè)策略的影響。
　　● 一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)資源包含下列三種代案：
　　1.自用倉(cāng)庫(kù)(Private Warehouses)
　　2.公用倉(cāng)庫(kù)(Public Warehouse)
　　3.契約倉(cāng)庫(kù) (Contract Warehouse)
　　● 就某一區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)策略而言，最具成本效益的做法，應(yīng)是將正常倉(cāng)儲(chǔ)需求以自用或契約倉(cāng)庫(kù)應(yīng)付，而將非正常(尖峰期的多余)需求利用公用倉(cāng)庫(kù)解決。下圖例示企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)需求動(dòng)態(tài)及混合式倉(cāng)庫(kù)策略的應(yīng)用。
　　● 倉(cāng)庫(kù)管理的目的乃在有效處理大量的進(jìn)貨，同 時(shí)針對(duì)顧客訂單理出貨品，將之整理裝車，并送交顧客。倉(cāng)庫(kù)中的二項(xiàng)基本作業(yè)功能即為物品的移運(yùn)(Movement)及物品的儲(chǔ)存(Storage)，物品移運(yùn)必須考慮搬運(yùn)需求，而物品儲(chǔ)存則須考慮儲(chǔ)存需求。
　　1.搬運(yùn)需求(Handling Requirements)
　　2.儲(chǔ)存需求(Storage requirements)
　　● 物流系統(tǒng)中必須要做物品搬運(yùn)，但卻應(yīng)將之降 到最低的程度。物流系統(tǒng)的生產(chǎn)力往往可藉搬運(yùn)設(shè)備的投資而大幅地提升。
　　● 以下介紹物品搬運(yùn)的考量、方法與設(shè)備。
　　1.物品搬運(yùn)系統(tǒng)
　　2.倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)系統(tǒng)
　　3.特殊搬運(yùn)的考量