12月1日和2日，蘭州新區(qū)“新建鐵路中川至馬家坪線項目預可研審查會”在蘭州召開，與會專家一致認為,該項目建成后可有效保障新區(qū)產(chǎn)業(yè)貨物運輸需求，對實現(xiàn)新區(qū)產(chǎn)業(yè)布局、加快新區(qū)發(fā)展具有重要意義。同時項目實施后，與蘭新線貫通、客貨兼顧，可進一步密切張掖、武威、金昌等地區(qū)與蘭州新區(qū)、蘭州都市圈的人員往來和經(jīng)濟聯(lián)系，提高新區(qū)輻射力，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。
據(jù)了解，該線路是蘭州新區(qū)境內(nèi)開建的除蘭州至中川機場鐵路外的第二條鐵路線，項目預計明年2月底前啟動，建議工期為18個月。
線路全長30公里設(shè)3個車站
根據(jù)《報告》，蘭新線馬家坪至蘭州新區(qū)中川北線路全長約30公里，線路東起蘭州新區(qū)物流園（中川北），從擬設(shè)的中川北站引出，沿長川子由東向西行進至蘭新線馬家坪，為蘭州至中川城際鐵路配套工程的一部分。專家組認為，根據(jù)預測運量分析及運輸需求，設(shè)計采用單線、區(qū)間線路平面曲線半徑不小于1600米。線路共設(shè)車站3個，新建中川北站、預留長川子會讓站及改建馬家坪接軌站。
同時，專家組咨詢認為，隨著本線與規(guī)劃的中川至朱家窯鐵路的建設(shè)，客觀上將形成蘭新線的周家莊—馬家坪—中川北—包蘭線豐水村—水源—北環(huán)線的貨車外環(huán)。
將成新區(qū)與外部重要交通紐帶
根據(jù)12月2日專家組對《報告》的調(diào)整，該條線路的功能定位為：客貨兼顧，既是保障蘭州新區(qū)建設(shè)發(fā)展的重要貨運通道，又是武威、金昌等地與中川機場、“蘭白都市圈”間旅客交流的重要運輸通道；是蘭州新區(qū)與外部地區(qū)銜接的重要交通紐帶。
貨運方面，根據(jù)新區(qū)石化產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展目標，結(jié)合西部原油管道輸送能力，專家組認為該線路的貨運量基本適宜近期為240萬噸，遠期建議結(jié)合蘭州石化產(chǎn)業(yè)空間布局調(diào)整戰(zhàn)略及新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，予以核實調(diào)整。
專家組認為，該線路走向與蘭州至張掖鐵路基本一致，可考慮承接蘭州至中川機場鐵路運輸功能。同時分析中川機場延伸至張掖城際鐵路的建設(shè)時機，從而合理確定本線在區(qū)域旅客運輸中的定位及旅客運輸需求。
據(jù)介紹，該項目預計于明年2月底前開工，計劃總工期18個月，預計投資12.61億元。
2日，專家組還提出，該線路應考慮客運功能，預留張掖、武威利用蘭新鐵路、經(jīng)由本線至中川機場、蘭州新區(qū)與蘭州的城際交流條件，同時兼顧蘭州至中川機場鐵路經(jīng)由中川北將來與白銀方向溝通的城際客運條件，并研究該線路單線、預留復線條件的方案，適時建設(shè)該線路與蘭州機場間客運聯(lián)絡(luò)線。