AP穆勒-馬士基集團CEO安仕年(Nils Andersen) 日前表示，集團旗下石油等部門近年來持續獲利、穩定發展，馬士基航運卻面臨虧損，“航運市場波動雖減緩，但航運部門獲利不佳，我們認為發展獲利佳的部門很重要”。 
　　不過，轉向石油和海工部門，可能使馬士基受于另一個潛在的波動因素影響，那就是油價。Hande sbanken分析師表示，油價和航運價格都極具周期性，油價對經濟循環的依賴極高，如同貨運部門。而馬士基將重心從集裝箱航運轉移至石油等部門，凸顯這家全球最大集裝箱航運業者以油價避險的策略。
　　馬士基石油（Maersk Oil）CEO湯瑪森說，馬士基航運的獲利能力取決于油價，一旦馬士基石油因開始低油價受創，航運部門則開始獲利，就像集團的自然避險。
　　分析人士指出，馬士基雖轉向石油等其他產業，但是集裝箱航運仍然是集團未來獲利的關鍵，受市場景氣劇烈波動的航運部門仍扮演最重要角色，而非石油或海工部門。