“10天前寄往廈門的文件現(xiàn)在還沒到，現(xiàn)在發(fā)個(gè)快遞太難了！”李先生是福州一家公司的業(yè)務(wù)主管，他經(jīng)常要給相關(guān)業(yè)務(wù)單位寄送對(duì)賬單，現(xiàn)在常常因?yàn)榭爝f變“慢遞”而郁悶。

  記者采訪發(fā)現(xiàn)，隨著生活節(jié)奏加快，人們對(duì)物品遞送快捷性的要求越來越高，快遞公司也如雨后春筍般出現(xiàn)，但整個(gè)行業(yè)很不規(guī)范，其亂象在節(jié)假日期間更是“原形畢露”：隨意加價(jià)、停止接件、貨品失蹤……

  快遞公司春節(jié)期間各行其是

  “不是明明寫著全年照常營(yíng)業(yè)嗎？可是一連詢問了多家快遞公司，都被拒絕了�！迸R近春節(jié)，福州的林女士想找快遞公司寄送一盒茶業(yè)給廈門的親戚，不料沒有一家愿意上門收件，有的甚至連電話都不接了。

  “雖然業(yè)務(wù)量還很大，但寄不出去，只能早早停業(yè)了�！崩钆�士從事網(wǎng)店業(yè)務(wù)，由于找不到快遞公司，十天之前只好“關(guān)門”歇業(yè)。

  記者了解到，國(guó)家郵政局在2012年春節(jié)前業(yè)務(wù)旺季保障工作會(huì)議上提出，要依法實(shí)行停止經(jīng)營(yíng)報(bào)告制度，各快遞企業(yè)在經(jīng)營(yíng)許可期內(nèi)停止經(jīng)營(yíng)，包括關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)、停開網(wǎng)絡(luò)班車、停止收寄或停止投遞等情況，導(dǎo)致全網(wǎng)不能暢通運(yùn)行等，都應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)剜]政管理部門書面報(bào)告，交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，按照規(guī)定妥善處理好未投遞的快件，特別是業(yè)務(wù)旺季期間，必須保證全網(wǎng)暢通運(yùn)行。

  中國(guó)快遞協(xié)會(huì)最近也明確要求，春節(jié)期間快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”。

  然而，許多快遞公司并沒有按此規(guī)定執(zhí)行。早在春節(jié)前，匯通快運(yùn)就已經(jīng)停止上門接件，客服人員表示，恢復(fù)接件要等到1月29日上班以后。順豐速運(yùn)則在1月22日~28日春節(jié)假期期間每單加收10元的上門接件費(fèi)。圓通速遞總公司在官網(wǎng)上自稱從2009年起全國(guó)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施“全年無休”攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)、派送，但其在福州的公司從1月17日起就停止接件。

  消費(fèi)者維權(quán)困難

  在福州經(jīng)營(yíng)茶葉店的余先生十分郁悶，1月2日，他通過一家快遞公司發(fā)了兩箱茶葉到四川西昌。直到13日客戶才收到其中的一箱茶葉，另一箱仍然不知所蹤。雖然余先生頻繁聯(lián)系快遞公司工作人員，但對(duì)家一直“踢皮球”，甚至連電話都不接。直到1月17日下午，快遞公司工作人員才上門退還了貨物，而且禮盒已被壓壞了。

  統(tǒng)計(jì)顯示，消費(fèi)者對(duì)快遞公司的投訴，約八成是反映快遞包裹損壞或丟失的，而且，被投訴的幾乎都是民營(yíng)的快遞公司。據(jù)了解，最容易丟的，一般是質(zhì)量輕、體積小的包裹，物品價(jià)值金額少則幾元、十幾元，多的達(dá)到數(shù)千元。從案件的處理結(jié)果來看，有些是快遞公司象征性地賠一點(diǎn)；有些是雙方僵持一陣，最后不了了之；還有些消費(fèi)者由于不懂得如何保存證據(jù)，從而喪失了向快遞公司討說法的機(jī)會(huì)。

  工商人員介紹，消費(fèi)者遇到快遞行業(yè)的問題可以向工商部門反映，也可以向快遞行業(yè)的主管部門國(guó)家郵政局投訴。如果快遞企業(yè)確實(shí)存在一些違規(guī)行為，郵政部門可以對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，構(gòu)成犯罪的還可以追究其刑事責(zé)任。

  出路何在

  “業(yè)務(wù)員難招，人才流失快！”對(duì)于違反國(guó)家郵政局相關(guān)規(guī)定，擅自停業(yè)以及消費(fèi)者反映的問題，一些快遞公司也很無奈。許多快遞公司反映，年關(guān)業(yè)務(wù)量暴增，一人頂兩人用，業(yè)務(wù)員進(jìn)入滿負(fù)荷工作狀態(tài)。記者了解到，作為勞動(dòng)密集型行業(yè)，人才缺乏已成為物流業(yè)的“硬傷”。數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前的快遞行業(yè)中，民營(yíng)快遞企業(yè)吸納超過100萬的從業(yè)人員，預(yù)計(jì)到2013年，直接就業(yè)的人員將達(dá)到210萬，而間接帶動(dòng)的就業(yè)人員可達(dá)240萬。目前該行業(yè)人才全國(guó)缺口在40萬以上，現(xiàn)代物流人才已被列為12類緊缺人才之一。

  面對(duì)“用工荒”，有的快遞公司甚至承諾在春節(jié)放假期間不僅給留守員工加薪，還要給其家屬發(fā)紅包。

  據(jù)了解，近年來物流企業(yè)快速發(fā)展，福州、廈門等城市在福建省郵政管理局登記備案的快遞企業(yè)都在百家以上。快遞公司歸屬于物流業(yè)，目前申辦快遞公司，并沒有什么特殊條件，也就是說，快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門檻很低。

  記者在多家民營(yíng)快遞公司發(fā)現(xiàn)，這類公司大部分都沒有像樣的營(yíng)業(yè)廳，許多租在居民小區(qū)內(nèi)，場(chǎng)地狹窄、設(shè)備簡(jiǎn)陋、缺少必要的管理措施，郵件隨意丟在地上，雜亂不堪，業(yè)務(wù)員基本上都是通過電動(dòng)自行車來收取郵件。

  專家指出，良莠不齊的民營(yíng)快遞公司“逐鹿”快遞市場(chǎng)，出現(xiàn)種種問題在所難免，究其原因，除了準(zhǔn)入門檻低和快遞公司自身疏于管理外，市場(chǎng)監(jiān)管缺位也是一個(gè)重要原因。因此，快遞行業(yè)的準(zhǔn)入制度應(yīng)該盡快建立，從業(yè)人員的考核標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該盡快出臺(tái)，只有規(guī)范經(jīng)營(yíng)，快遞行業(yè)才能得到健康發(fā)展，消費(fèi)者的權(quán)益才能真正得到有效保護(hù)。