“10天前寄往廈門的文件現在還沒到，現在發個快遞太難了！”李先生是福州一家公司的業務主管，他經常要給相關業務單位寄送對賬單，現在常常因為快遞變“慢遞”而郁悶。

  記者采訪發現，隨著生活節奏加快，人們對物品遞送快捷性的要求越來越高，快遞公司也如雨后春筍般出現，但整個行業很不規范，其亂象在節假日期間更是“原形畢露”：隨意加價、停止接件、貨品失蹤……

  快遞公司春節期間各行其是

  “不是明明寫著全年照常營業嗎？可是一連詢問了多家快遞公司，都被拒絕了。”臨近春節，福州的林女士想找快遞公司寄送一盒茶業給廈門的親戚，不料沒有一家愿意上門收件，有的甚至連電話都不接了。

  “雖然業務量還很大，但寄不出去，只能早早停業了。”李女士從事網店業務，由于找不到快遞公司，十天之前只好“關門”歇業。

  記者了解到，國家郵政局在2012年春節前業務旺季保障工作會議上提出，要依法實行停止經營報告制度，各快遞企業在經營許可期內停止經營，包括關閉網絡、停開網絡班車、停止收寄或停止投遞等情況，導致全網不能暢通運行等，都應當向當地郵政管理部門書面報告，交回快遞業務經營許可證，按照規定妥善處理好未投遞的快件，特別是業務旺季期間，必須保證全網暢通運行。

  中國快遞協會最近也明確要求，春節期間快遞業“歇人不歇業”。

  然而，許多快遞公司并沒有按此規定執行。早在春節前，匯通快運就已經停止上門接件，客服人員表示，恢復接件要等到1月29日上班以后。順豐速運則在1月22日~28日春節假期期間每單加收10元的上門接件費。圓通速遞總公司在官網上自稱從2009年起全國網絡實施“全年無休”攬收、轉運、派送，但其在福州的公司從1月17日起就停止接件。

  消費者維權困難

  在福州經營茶葉店的余先生十分郁悶，1月2日，他通過一家快遞公司發了兩箱茶葉到四川西昌。直到13日客戶才收到其中的一箱茶葉，另一箱仍然不知所蹤。雖然余先生頻繁聯系快遞公司工作人員，但對家一直“踢皮球”，甚至連電話都不接。直到1月17日下午，快遞公司工作人員才上門退還了貨物，而且禮盒已被壓壞了。

  統計顯示，消費者對快遞公司的投訴，約八成是反映快遞包裹損壞或丟失的，而且，被投訴的幾乎都是民營的快遞公司。據了解，最容易丟的，一般是質量輕、體積小的包裹，物品價值金額少則幾元、十幾元，多的達到數千元。從案件的處理結果來看，有些是快遞公司象征性地賠一點；有些是雙方僵持一陣，最后不了了之；還有些消費者由于不懂得如何保存證據，從而喪失了向快遞公司討說法的機會。

  工商人員介紹，消費者遇到快遞行業的問題可以向工商部門反映，也可以向快遞行業的主管部門國家郵政局投訴。如果快遞企業確實存在一些違規行為，郵政部門可以對快遞企業進行經濟處罰，構成犯罪的還可以追究其刑事責任。

  出路何在

  “業務員難招，人才流失快！”對于違反國家郵政局相關規定，擅自停業以及消費者反映的問題，一些快遞公司也很無奈。許多快遞公司反映，年關業務量暴增，一人頂兩人用，業務員進入滿負荷工作狀態。記者了解到，作為勞動密集型行業，人才缺乏已成為物流業的“硬傷”。數據顯示，在當前的快遞行業中，民營快遞企業吸納超過100萬的從業人員，預計到2013年，直接就業的人員將達到210萬，而間接帶動的就業人員可達240萬。目前該行業人才全國缺口在40萬以上，現代物流人才已被列為12類緊缺人才之一。

  面對“用工荒”，有的快遞公司甚至承諾在春節放假期間不僅給留守員工加薪，還要給其家屬發紅包。

  據了解，近年來物流企業快速發展，福州、廈門等城市在福建省郵政管理局登記備案的快遞企業都在百家以上。快遞公司歸屬于物流業，目前申辦快遞公司，并沒有什么特殊條件，也就是說，快遞行業的準入門檻很低。

  記者在多家民營快遞公司發現，這類公司大部分都沒有像樣的營業廳，許多租在居民小區內，場地狹窄、設備簡陋、缺少必要的管理措施，郵件隨意丟在地上，雜亂不堪，業務員基本上都是通過電動自行車來收取郵件。

  專家指出，良莠不齊的民營快遞公司“逐鹿”快遞市場，出現種種問題在所難免，究其原因，除了準入門檻低和快遞公司自身疏于管理外，市場監管缺位也是一個重要原因。因此，快遞行業的準入制度應該盡快建立，從業人員的考核標準也應該盡快出臺，只有規范經營，快遞行業才能得到健康發展，消費者的權益才能真正得到有效保護。