據倫敦1月19日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四延續跌勢，至近三年低位，因中國需求放緩，加之船只供應過剩。

  船運市場料將在未來數月遭遇船只供應過剩和經濟低迷的困擾，這其中亦包括對于中國原材料需求前景的憂慮，這些都會令船運獲利承壓。

  波羅的海干散貨運價指數周四下跌33點或3.7%，至893點，連續三天位于關鍵的1,000點關口下方，并創2009年1月以來的最低。

  今年開年以來該指數已下跌近50%。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

  一位運費紙貨交易商稱，“航運市場完全供大于求。兩年前船東簽訂大量營建訂單，他們明顯沒有料到如今的危機�！�

  波羅的海海岬型船運價指數周四跌1.54%，至1,559點。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

  超靈便型船的運價指數下滑近4%，至858點；靈便型散貨船(handysize)的運價指數走軟2%至496點。

  這是自2009年2月份以來，靈便型散貨船運價指數首次跌至500點以下。

  船只供應增加、經濟不確定性、融資困難以及中國經濟放緩，這些因素都將在今后數月令干散貨費率承壓。