新年出貨高峰逼近，航線運價全面上漲 　　本周，中國出口集裝箱運輸市場需求大幅上升，歐美等主要航線市場運價大幅上揚。12月30日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數報收于881.15點，與上周基本持平；上海出口集裝箱運價指數報收于947.58點，較上周大漲10.6%。
　　歐洲航線，年底出貨高峰來臨，本周市場表現強勁，船舶平均艙位利用率達到95%左右，部分航次爆艙，市場運價大幅上揚。在貨量支撐下，多家航運公司開始漲價，漲幅在200美元/TEU左右。12月30日，上海航運交易所發布的上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為701美元/TEU,較上周上漲30.8％。地中海航線市場貨量也繼續上漲，運價上漲幅度較上周大幅提升。12月30日，上海航運交易所發布的上海出口至地中�；�本港市場運價（海運及海運附加費）為714美元/TEU,較上周上漲13.2％。據業內人士分析，由于下半年市場極度低迷令運價在年末出貨高峰時期快速反彈；加之船公司看淡明年形勢，希望借此漲價機會創造更多的調節空間，因此此輪運價漲幅較大，但能否持續，仍取決于年后市場供求情況。
　　本周北美航線貨量充沛，美西、美東艙位利用率均達到95%以上，多個航次爆艙。與此同時，由于明年1月1日本航線將上漲運價，漲幅約為400美元/FEU，在漲價消息的刺激下，部分貨主紛紛提前節前出貨計劃，令本線艙位供給出現緊張局面，運價較上周大幅上升。12月30日，上海航運交易所發布的上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1692美元/FEU、2892美元/FEU,分別較上周上漲18.8％、14.4％。
　　澳新航線貨量表現也在新年出貨高峰的帶動下開始見晴，船舶平均艙位利用率達85%以上，運價出現大幅上升。12月30日，上海航運交易所發布的上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為821美元/TEU，較上周上漲16.6％。
　　南美航線，本周貨量穩中有升，船舶平均艙位利用率上升到9成以上，部分航次出現爆艙。與此同時，部分船公司開始推進節前漲價計劃，漲幅約為500美元/TEU。12月30日，上海航運交易所發布的中國出口至南美航線運價指數為860.52點，較上周大幅上升33％。但部分業內人士表示，本輪漲價雖然幅度較大，但實際貨量漲幅卻未能跟上，隨著此輪出貨高峰褪去，泡沫將被擠出，屆時可能出現下滑。
　　日本航線，本周貨量未受新年高峰影響，且較上周小幅下降，上海港出發至日本航線平均艙位利用率在75％左右，運價維持穩定。12月30日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為781.57點，與上周基本持平。