（煤炭需求依舊不振，金屬礦石略有回調） 　　本周沿海散貨運價指數略有回升。12月30日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1140.96點，較上周微升0.2%。煤炭運輸市場運價與上周持平，金屬礦石，糧食運輸市場運價均有波動。
　　12月29日是國家發改委規定的重點合同煤簽約的最后一天，雖然煤炭運銷協會并未像往年一樣公布簽約量，但從近期煤電談判的進展來看，效果并不理想，重點電煤合同簽約大多只有購買數量而沒涉及購買價格。本周，環渤海動力煤價格指數連續第七周出現下跌，周環比跌幅擴大至13元/噸，周三報收808元/噸，已逼近電煤最高限價。業內人士分析宏觀經濟增長放緩、電廠庫存高企以及港口煤炭積壓是沿海動力煤價格下跌的重要原因，因此估計達到限價之后市場動力煤價格仍將繼續下滑。煤炭運輸市場整體仍處于低迷狀態。
　　本周，煤炭運輸市場走向仍是耐人尋味，通過上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數CBCFI的走勢可以看出受上周小船型市場運價上漲帶動，上半周運價整體維持了上漲的趨勢。周三開始，由于“限價令”的關系，觀望情緒明顯變得濃厚起來，成交量減少，市場運價逐日走低。12月30日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1246.84點，與上周持平。華南地區進口煤壓港等現象略有緩和，秦皇島至廣州（5-6萬dwt）航線運價指數報1179.02點，較上周略漲0.2%；華東地區小船型則較為“吃香”，天津至鎮江（1-1.5萬dwt）航線運價指數報1245.17點，較上周上升0.5%；秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線運價指數報1425點，較上周下跌0.1%。隨著元旦春節到來，工業用電需求會進一步減少，雖然取暖用電需求可能會回升，但仍難以阻止全社會用電量的下滑趨勢。在年度重點電煤合同敲定之后，重點電廠很可能適當放慢煤炭采購。
　　金屬礦石方面，受近期鋼材價格下跌影響，以及沿江部分港口出現壓港，消耗部分運力，金屬礦石運價略有提升。12月30日該貨種運價指數報收977.39點，較上周上漲0.8％。其中青島/日照至張家港（2-3萬dwt）航線市場運價報26.2元/噸，較上周上漲0.2元/噸。
　　本周糧食運輸市場依然面臨著貨少船多的局面，整體市場仍然處于低迷狀態，預計這種局面將持續到年前。12月30日，該貨種運價指數報740.92點，較上周下跌0.2%。