泰國工業聯合會（FTI）造修船產業俱樂部主席Wirat Chanasit日前在曼谷表示，泰國目前正為今年以100億泰銖進口100艘貨船的計劃而努力。
同時也是Italthai海事有限公司總經理的Wirat表示，“在過去，船東一般都是以較便宜的價格，進口已有25至30年船齡的船只，但現在，安全性和環保已成為船東買船更重要的考慮因素�！碧﹪�目前共有190艘大小油輪，但有7成以上船舶超過25年船齡。
政府已委任財政部負責此事，而泰國進出口銀行亦將在未來5年，提供價值3億泰銖的貸款，用以進口該批新船。同時，日本已承諾提供免費的船舶設計技術。
現時，泰國國內每年造船銷售額達到40億泰銖，而修船方面也有20億泰銖的收入，平均每年的出口船總值達28億泰銖。Wirat表示，“泰國的造船工業一直停滯不前，如果該項目沒有提出，更不會有未來可言。”
他不斷呼吁政府對行業給予支持，認為政府要支持國內造船廠，提供機會給新的船東去進入市場。又表示，“目前，所有的造船工具都需要進口，加重了船廠的成本壓力，但其實國內是有能力生產這些工具的。”
FTI副主席Namchaisiri表示，泰國必須為2015年的物流業進入東盟共同體做好準備�！斑^往，我們僅僅專注在道路交通運輸上，但其實泰國有3000公里的海岸線是連接其它東盟國家的。”