“海航的多元化，是圍繞航空業而拉大產業鏈條，不是盲目的多元化，公司的資本運作也是為了服務于實業，客觀地說，海航在產融結合上，是做的比較好的企業�！�2011年12月30日，近年來鮮少接受媒體采訪的海航董事長陳峰出現在媒體面前，談興頗濃。針對外界質疑的海航過度多元化、資本運作太多，他作如上表示。
當日，陳峰與富士康科技集團董事長郭臺銘深度洽談，各自的工作組也對合作進行了閉門磋商。會后，陳峰在短暫的媒體交流中，對近期圍繞海航的負面消息進行了正面回應。
海航集團總部設于海口，成立已逾19年，圍繞航空為主線，展開了持續的多元化擴張，經歷了多輪經濟周期考驗，已是一家綜合性的服務運營商，以海南航空為主的航空業所占比例已經降低至40%。旗下的大新華物流，注冊資本金達76億元，在國內乃至全亞洲首家構建海陸空全物流系統的綜合性服務商，其物流業務也是海航集團的三大核心業務之一。
但是，近年來，公司擴張速度很快，加上國內外經濟形勢趨緊，外界對于海航的資金鏈有所質疑。對此，海航董事長陳峰對記者表示，航空業的負債率普遍較高，目前，海南航空的負債率已經比較低，是健康的數字。從整個集團來看，2011年，全集團的收入將達到1200億元，現金流非常好，海南航空更是從最近兩年難得一見的航空好年景中受益。
他表示，今年全世界的經濟形勢復雜，主權債務危機意味著西方的衰落，而其影響才剛剛開始，“別人可能不太了解，但是我的感覺真的是寒風凜凜。為此，我們從今年6月份后，就開始關停并轉，戰略性收縮一些小的無關緊要的企業，降低成本�！�
12月15日，海航集團聯合香港投資公司Bravia Capital，出價10.5億美元，成功競購全球第五大集裝箱租賃公司GE SEACO。資料顯示，截至2010年底，該公司總資產達19.08億美元，總收入3.55億美元。
區別于外界對如此之大的資本支出的擔心，陳峰對這一交易評價甚高。他表示，公司在這筆交易中，聯合了境外的資金，交易本身也讓國際金融投行很認可，這是本年度最大金額的并購交易�！拔覀冊摂U張的還會繼續擴張，在這個大的經濟全球變局中，抓住屬于我們的機會�！彼�說。
針對11月底大新華物流拖欠國際船東高額租金費用一事，陳峰也正面回應稱，這是一個全行業需共同面對的問題。今年以來，全球的航運業出現了歷史上從未有過的顛覆性打擊，海運業出現了大問題，租金需要降低，如果租金不降低，會產生很多問題。目前看，三角債非常普遍，其他企業也拖欠著海航。但是，即使如此，海航發展大物流的方向是不會有任何變化的。
他最后稱，自公司成立以來，管理提高就是海航集團安身立命的根本。