□西安交通大學管理學院教授 馮耕中
    總體上看，2012年，我國將繼續(xù)堅持 “擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長”的基本經(jīng)濟工作方針。綜合各方面因素進行判斷，預計2012年平穩(wěn)較快增長依然是我國物流業(yè)的宏觀發(fā)展形勢。
    然而受國際經(jīng)濟環(huán)境的影響，我國經(jīng)濟發(fā)展所面臨的不確定因素仍然較多，經(jīng)濟下行壓力不斷加大，物流業(yè)發(fā)展的未來市場環(huán)境不容樂觀。首先，工業(yè)物流需求增長不足。從PMI的新訂單指數(shù)來看，自2011年下半年以來，新訂單指數(shù)回落較為明顯，平均水平較上半年回落2個百分點左右。同時，自9月份起，產(chǎn)成品庫存指數(shù)也連續(xù)兩個月出現(xiàn)上升，最近4個月以來首次上升到50%以上。新訂單指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)走勢變化，均顯示出國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)增長勢頭不足。其次，國際物流需求的不確定性增加。2011年下半年以來，歐美債務(wù)危機不斷惡化，世界經(jīng)濟景氣一直低迷不振。從PMI的新出口訂單指數(shù)來看，該指數(shù)自6月份以來明顯回落，一直處在50%邊緣上下波動，8月份一度降至48.3%，9月份回升至50.9%，10月份該指數(shù)又下滑到48.6%。這反映出外部環(huán)境的惡化對我國的影響正在逐步顯現(xiàn)。第三，大宗商品物流需求呈現(xiàn)減弱趨勢。自2011年下半年以來，鋼鐵行業(yè)、水泥行業(yè)新訂單指數(shù)回落較為明顯，反映出對我國經(jīng)濟增長起首要拉動作用的基建投資增長也呈回落趨勢。
    另一方面，物流企業(yè)運作成本不斷上升對物流業(yè)發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。自2008年以來的價格指數(shù)，無論是CPI，還是PPI都呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢。長時間以來國內(nèi)各類物價居高不下，人工、土地以及諸多消耗品的價格不斷上漲，而且國內(nèi)油價一直保持高位運行，國內(nèi)能源市場供應(yīng)日趨緊張，同時企業(yè)貸款融資難度加大，直接導致國內(nèi)物流企業(yè)的運作成本急劇增加。
    預計2012年我國物流市場競爭更為激烈，物流企業(yè)的服務(wù)價格難以相應(yīng)提高，在成本和價格的雙重擠壓下，物流企業(yè)的利潤空間將進一步縮小。