巴西礦業巨頭淡水河谷(Vale SA)承租的一艘散貨巨輪上周駛抵中國大連港，這一跡象顯示出中國可能在重新考慮早些時候做出的不允許這類船只�？勘緡�港口的決定。

　　這艘由中國渤海船舶重工有限責任公司(Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co.)建造的38.8萬噸“百國山•埃佛勒斯”(Berge Everest)礦砂船于上周三載著鐵礦石抵達大連。鐵礦石是制造鋼鐵的關鍵材料。網上數據顯示，截至上周五下午，這艘船仍停靠在大連港。

　　淡水河谷發言人Carolyn Tang上周四拒絕置評。另外，記者也未能聯系到中國船東協會(CSA)的官員。

　　麥格理證券(Macquarie Capital Securities)亞洲工業研究部主管路易斯(Janet Lewis)說，從淡水河谷貨輪Valemax批評者的角度看，這是好望角型貨輪市場上出現產能過剩的一個標志。好望角型貨輪是大型散貨船的統稱。

　　但允許“百國山•埃佛勒斯”進入大連港或許可為仍亟需鐵礦石的中國提供一個讓大型船只�？康睦碛�。路易斯說，關于大連港是否大到足以容納“百國山•埃佛勒斯”這樣的巨輪還存在一些爭論。她說，畢竟低運費目前符合中國最大利益。

　　路易斯說，這可能是保全面子的一個舉措，“百國山•埃佛勒斯”并不屬于Valemax貨輪，但規模跟它們差不多。路易斯指出，Valemax貨輪的標準載重量已經從40萬噸降至38.8萬噸，即與“百國山•埃佛勒斯”一樣。她說，對于大連港而言，似乎很難找到一個不接納其它類似規模貨輪�？康睦碛伞�

　　雖然“百國山•埃佛勒斯”駛抵大連不算是重大事件，但路易斯說這為淡水河谷在中國的增長奠定了基礎，此時歐洲和日本對鐵礦石的需求可能依然乏力。路易斯說，另一方面，這說明相比國內生產的鐵礦石以及從澳大利亞進口的鐵礦石，中國很看重從巴西進口的鐵礦石的質量。

　　路易斯說，“淡水河谷北京”號40萬噸級新貨船前不久在巴西的一次事故中受損，此后關于Valemax貨船安全性的擔憂被夸大。她說，人們忘了這種噸位的貨船已經使用了很長時間。中國船東協會在“淡水河谷北京”號出事后曾說，中國政府應認真權衡是否應允許這類貨船在中國港口�？俊�…這些船可能容易帶來安全和污染風險。