記者從河北省國資委獲悉，截至12月31日18時，該集團今年共完成港口吞吐量3.61億噸，同比增加4646萬噸，增長14.8%，再創歷史新高，超額完成了省國資委下達的3.2億噸的考核任務，實現了“十二五”期間開門紅。同時，旗下秦皇島港、唐山曹妃甸港區、滄州黃驊港綜合港區三大港區，集團各貨類吞吐量均實現了歷史性突破。

　　今年以來，河北港口集團加強政策和市場研究，及時掌握市場供求變化情況，以市場為導向抓生產運行，牢牢把握生產主動權，推進港口生產高效運行。集團新領導班子上任后，加強走訪調研，進行政策研究和戰略調整，協調與上下游物流鏈企業的關系，強化調度指揮，充分發揮秦皇島港、唐山曹妃甸港區、滄州黃驊港綜合港區的資源優勢，協調各種貨類的運輸生產，確保了集團整體生產效能的發揮。

　　秦皇島港作為河北港口集團的根基，在沒有新增通過能力的情況下，全年創下2.8億噸新高，同比增長8.9%，為集團提供了最多的吞吐量，而且煤炭、油品、集裝箱三大貨類均有出色表現。作為北煤南運主樞紐港，今年以來，秦皇島港緊緊抓住大秦鐵路再次提高運力的時機，充分發揮鐵路、港口、海事、海關等部門合署辦公和專業化煤炭集群碼頭作業優勢，實施精細化管理，深入挖潛增效，嚴格執行重載交接制度，并采取提前堆垛取料、水尺公估、排放壓艙水等措施壓縮輔助作業時間，生產作業效率大幅提升，使煤炭裝卸運輸生產始終處于高位運行，全年共完成2.52萬噸，同比增長12.8%，為歷史最好水平，并多次打破卸車、裝船等單項生產紀錄。油品吞吐量、利潤均呈直線拉升態勢，實際完成971萬噸，創出十幾年來新高，同比增長4.3%。集裝箱運輸一改金融危機以來持續低迷態勢，提前兩個半月完成了年度吞吐任務，并突破歷史最高紀錄，實際完成43萬TEU，同比增幅達26%。

　　曹妃甸港區礦石碼頭緊緊抓住貨源充足的有利時機，千方百計克服惡劣天氣影響，科學安排船舶靠離泊計劃，提高泊位利用率，縮短船舶在港停時，同時加強庫場管理，加強貨物中轉，提高庫場堆存能力，并加強與各相關口岸部門和船舶代理單位的配合，減少輔助作業時間，從而最大限度地提升港區通過能力。全年共完成吞吐量7009萬噸，再次刷新歷史紀錄。

　　黃驊港綜合港區積極發揮自身的區位和交通優勢，精心培育港口物流鏈，積極拓展貨源腹地，開拓貨源市場，強化貨源調進和疏港。目前已與來自山東、遼寧、河南等省市20余家企業建立了業務關系，承攬到鐵礦石、鋁礬土、鎳礦石、焦煤等主要裝卸貨類。他們克服作業人員少、工作條件艱苦、惡劣天氣影響等不利因素，有效利用可作業時間，采用24小時不間斷作業和先進的生產工藝，合理組織散雜貨作業，以過硬的港口專業生產服務，全方位保證貨主最大利益和貨物在港安全，促進了吞吐量的節節攀升，年內五次刷新單月吞吐量紀錄，全年共完成港口吞吐量1119萬噸。12月29日，多用途碼頭集裝箱航線的開通使黃驊港綜合港區又增加了40萬標箱的年設計通過能力，這將促進該港區吞吐量的進一步提升。