據美國波音公司日前最新報告顯示，2011年波音的商務機交付量未達目標，訂單總量雖然上升，但遠遜于其最大競爭對手歐洲空巴，飛機交付量更是連續第九年落后空巴。但波音承諾，2012年將會倚靠改良版窄體機，創造大幅銷售，全力反擊�？瞻蛯⒂�1月17日公布業績，業內人士稱，其訂單總量將穩超1600架。 
　　波音2011年交付量較2010年增長3%，表明較其它航空生產部門，整體飛機制造形勢呈現反彈。波音亦承認，要加速生產最新機型仍有不少困難，包括采用革命性的碳復合材料制造的787夢幻機。波音目前每月可生產2.5架787夢幻機，預計截至2013年底，可將生產能力穩步提升至每月10架。
　　波音交付客機477架
　　波音還表示，公司去年總共交付商務機477架，較2010年的462架，有所增長，與公司預期的480架相差無幾。去年，波音飛機凈訂單量為805架，大部分以銷量最大的窄體737型機和寬體777型機為主，刷新公司年訂單新紀錄。
　　波音去年總共交付3架787夢幻機，和9架747型機，未達總交付15至20架的目標。目前，787型機和747型機未交付訂單分別為857架和97架。另外，去年交付飛機還包括73架777型機，20架767型機，372架737型機。波音表示，將于今年開始交付747-8型洲際長途客機，此款機原定于2011年底首次交付。
　　波音2011年制定策略滿足更高效能的小型噴氣客機市場需求，但市場份額較競爭對手空巴，降至40年來的最低谷。不過，2012年依靠737MAX型，波音有望挽回頹勢。平均而言，兩家飛機制造商在年產值1000億美元的噴氣式客機市場享有份額大致均等。
　　訂單總量占市場38%
　　不考慮取消訂單的情況，波音2011年的訂單總量為921架，占市場份額38%�？瞻腿ツ�11月底截止訂單總數為1521架。業內人士稱，空巴稍后公布的業績報告中，相信訂單總量應該穩超1600架。
　　公司商務機市場部副總裁廷瑟斯說：“雖然空巴2011年初的訂單很多，但我們在宣布MAX計劃，表示將使用新型引擎制造737型機改良版，并于2017年投入使用后，形勢峰回路轉，我們后來居上。”“我們在2011年下半年蓄勢而起，尤其在寬體機和MAX系列，我們搶盡風頭�！彼�補充道，“我相信今年MAX系列仍會大熱�！�
　　與此同時，業內人士稱，空巴2011年交付逾530架噴氣機。此前曾預測2011年交付量為520至530架，較前一年增長4%。全賴新興市場需求，幫助其在歐洲債務危機中得以緩沖。2010年空巴因允諾改良銷量最高的A320型150座噴氣客機，使用新型節能引擎，訂單市場份額遠超波音。2003年空巴在全球噴氣客機市場趕超波音，連續9年穩居首位。