由于燃油成本高企、運費收入降低，身為韓國最大航運公司的韓進海運2011年業績錄得虧損。
公司去年全年經營虧損達4926億韓元（約合4.367億美元），相比之下，2010年公司的經營利潤為6867億韓元。去年臨近歲末，貿易環境愈發惡化。公司去年第四季度的經營虧損由前一季度的1351億韓元擴大到了1694億韓元。
隨著今年超大型集裝箱船的繼續交付，運力超供將繼續給運價施加壓力。不過，如果船公司能夠成功優化經營，下跌趨勢有望較去年緩解。
“考慮到油價上漲和主要經濟體的不確定前景，我們預計今年仍將遇到不少困難�！表n進稱。據悉，公司將通過提價、合理化航線服務網絡和內部轉型降低成本等方式努力重歸盈利。
去年，韓進的集裝箱運量上漲了12.4%至420萬teu，并停開了數條虧損經營的航線，但面對高油價以及低運價的壓力，其集裝箱業務全年的經營虧損仍達到了5500億韓元。
不過，公司的干散貨業務仍取得了5350億韓元的盈利，同比上漲4.9%，這主要受益于運量上漲以及較好的運費情況。
公司預計集裝箱船公司將通過提價、減成本等方式提供盈利能力。另外，中國的鐵礦石需求有望支持散貨船東。