日本第二大鋼鐵生產(chǎn)商JFE控股公司和造船大企業(yè)石川島播磨公司（IHI）昨日在東京宣布，將于今年10月1日合并各自所屬造船企業(yè)的業(yè)務(wù)，成為日本國內(nèi)第二大造船企業(yè)，與中國和韓國造船業(yè)一較高下。
　　因日圓持續(xù)走高導(dǎo)致行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化，日本造船業(yè)如在泥瓦中掙扎，國內(nèi)造船價格普遍較競爭對手韓國及中國高。兩家企業(yè)希望通過合并等方式節(jié)省鋼材以及運輸?shù)瘸杀荆�以實現(xiàn)最大盈利。
　　此次進(jìn)行合并的公司為JFE與日立造船合資設(shè)立的日本第二大造船廠環(huán)球造船（Universal Shipbuilding）“US”以及IHI旗下日本第7大造船廠IHIMU。據(jù)統(tǒng)計，兩家企業(yè)在2010年的總建造噸位共計達(dá)到370萬噸，僅次于日本今治造船公司（總建造噸位455萬噸）位居全國第二，在世界同行業(yè)者中排名第七位。
　　所有員工留用
　　JFE與IHI將于今年8月締結(jié)最終契約書，并將以US作為存續(xù)公司進(jìn)行合并，JFE和IHI將分別持有新公司45.93%股權(quán)，日立造船將持有8.15%。另外，US和IHIMU合并后雙方所持有的造船廠將保留兩家公司所有的造船廠及辦公場所，并留用所有員工，僅會針對個別造船廠所生產(chǎn)的船種進(jìn)行有效配置，以提高生產(chǎn)效率。
　　合并效益千億圓
　　US社長三島慎次郎將成為新公司的總裁，他表示，“除非我們能達(dá)到一定的規(guī)模，否則我們很難在價格上與對手競爭。我們的目標(biāo)是在3年后實現(xiàn)1000億日圓的合并效益。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩家企業(yè)的合并，或可帶動日本其它造船廠跟進(jìn)進(jìn)行合并整編。
　　雙方自2008年起就合并事宜持續(xù)展開協(xié)商，但由于雷曼兄弟破產(chǎn)引發(fā)全球金融危機等原因，談判花費了很長時間。
　　JFE鋼鐵公司是日本一家大型鋼鐵公司，年產(chǎn)量為2700萬噸，是世界上規(guī)模最大的鋼鐵公司之一，亦是全世界為數(shù)不多的生產(chǎn)小轎車鋼板的企業(yè)，多項技術(shù)代表世界鋼鐵行業(yè)的最高水平。而IHI的前身是石川島造船所于1853年12月5日建立至今已有140多年歷史。1907年成立的“播磨船渠”（Harima）和戰(zhàn)后并入的“吳海軍工廠”（Kure Aresenal）的一部分。戰(zhàn)后“吳海軍工廠”被分拆。于1960年合并組成“石川島播磨重工業(yè)”。這是一個集造船、飛機、重型機械于一身的大型企業(yè)集團（但從1991年投靠了更大的三井財團）。