中國交通運輸部表示，鑒于當前超大型船舶港口作業安全形勢不容樂觀，特對超設計規范船型船舶靠泊碼頭管理方式進行調整，加強安全生產。通知稱，自發布日起，超過現行規范設計船型的大型干散貨､油品船舶，不再采取“一船一議”方式靠泊管理｡交通部的規定，或將影響淡水河谷組建大型船隊的進程�！　≈袊�去年消費了全球鐵礦石貿易的一半以上。為了掌控巴西到中國的鐵礦石運輸市場，世界第一大鐵礦石生產商淡水河谷組建由35艘巨型貨船組成的船隊，是迄今建造的最大干散貨船。去年年底，淡水河谷旗下一艘裝著35萬噸鐵礦石的巨型貨船在大連港�？�。這一舉動引發了中國船東協會的強烈抗議。
　　與淡水河谷并稱“三大”礦商的必和必拓和力拓距離中國港口僅10天的航程，而從巴西到中國要花費45天。