由6家亞洲和歐洲船公司組成的G6聯盟將在3月1日正式運營，比之前的計劃早一個月，以配合多家船公司上周宣布的漲價計劃。 
該聯盟在一份聯合聲明中稱：“消費者對G6聯盟的反響很積極。最近亞歐線的經濟條件也支持了我們提前推出服務，我們準備好了滿足市場的預期。”
G6聯盟的概念去年12月就已推出。它聯合了偉大聯盟和新世界聯盟的6家船公司，分別是赫伯羅特、日郵、東方海外、美總輪船、現代商船和三井商船。
G6聯盟的服務將比競爭者地中海航運和達飛組成的VSA生效早一個月，而長榮、中海以及CKYH聯盟之間的合作服務也要等到第二季度才會推出。
在3月的第一周里，G6聯盟就將開辟6條亞洲/北歐航線。不過，上述聯合聲明稱到日本港口的服務將在與日本的港口運輸協會和工會協商后再提供。
當貿易環境足以支撐第7條航線時，G6聯盟將適時開通，提供大連和天津新港的直航服務。
除了美總輪船外，G6聯盟成員都在近期宣布將在下月漲價。事實上，幾乎所有主流船公司都宣布了類似計劃。
“（提前推出服務）是一個戰術性舉措，考慮了當前的商業條件，特別是要確保配合3月的漲價計劃，” Lloyd’’’’s List Intelligence分析師Dimitris Morochartzis稱：“G6聯盟也許是想通過提前提供改善的和更可靠的服務來緩和貨主對漲價的抵觸�！�