快遞小企業狂打價格戰的同時，快件延誤丟件事件屢見不鮮，日前，甚至在廣東上演了郵包爆炸案件，快遞行業管理“弊病”浮出水面。

    近日，針對快遞行業發展中顯露出的問題，國家郵政局發布《促進快遞企業兼并重組的意見》(以下簡稱意見)。有消息稱，目前我國正在醞釀實施寄快件實名制。業內人士預測，快遞行業將迎來一次“大洗牌”，服務不規范的小企業將被淘汰出局。

    記者調查：8家受訪快遞公司3家對郵包不驗視

    事實上，對于郵包的驗視，國家《郵政法》已做出明確規定，郵政企業應當依法建立并執行郵件收寄驗視制度。郵政企業收寄郵件時應當當場驗視內件。用戶拒絕驗視的，郵政企業不予收寄。

    昨日，記者調查發現，郵包未按照要求驗視就收單發貨，并非個別現象，沈陽多家快遞公司在辦理快遞業務時，省去了郵包查驗環節。

    “你打好包裝直接送過來就行，不用查驗了�！弊蛉丈衔纾�記者向圓通快遞泉園分站工作人員咨詢快遞業務時，工作人員表示，平時快遞派送員取件時，很少對郵包進行查驗。

    “還有的客戶事先就提出要求，郵寄的貨品絕非危險品，屬個人隱私不能查驗。”另一家快遞公司派送人員解釋稱，為了留住客戶，所以省去了查驗這一環節。

    昨日，記者以“快遞公司接件是否對郵包驗視”為問題向沈陽8家快遞公司相關人員進行咨詢。

    其中，圓通、匯通、韻達三家快遞公司稱，只需客戶為郵寄的物品打好包裝，郵包無需驗貨；天天快遞稱，對于客戶郵寄的包裹可不驗視，但客戶需要做實名登記；順通、郵政EMS、申通和民航司機快遞公司則明確表示，郵包在快遞前，必須進行驗視。

    客戶投訴：5000元皮料丟失快遞只賠500元

    中國快遞行業協會的統計數據顯示，國內幾家主要民營快遞公司最近幾年的接單能力增幅均在50％以上。不過，包裹滯留、暴力分揀、甚至快件丟失短少等問題頻發，也讓快遞服務質量嚴重縮水。

    沈陽市民徐南在委托一家快運公司發運物品就遇到一件煩心事。

    “去年快遞弄丟的5000元貨物，到現在還沒有找到呢！”徐南在沈陽做服裝皮料生意，去年11月中旬，他委托沈陽申通快遞向湖北十堰運送17張價值5000元的皮料，皮料到達湖北后，在武漢和襄樊兩地中轉時意外丟失，至今沒有找到。對此，申通快遞的答復是，由于當時徐南沒有保價，因此只能賠償其5倍郵費，共計500元。

    徐南認為快遞公司應該對此事負全責，賠償其5000元貨款，但申通方面始終堅持只能按照5倍郵費標準賠償。

    業內揭秘：加盟式快遞管理斷層承包商各自為政

    記者調查了解到，“加盟制”的民營快遞公司加盟費用一般從數千元到幾萬元不等，有的按年收取，有的交兩三萬元即可成為快遞公司永久性合作伙伴，大部分客戶資源被片區承包商所壟斷。

    劉輝（化名）是沈陽一家民營快遞公司市內一分區站點的派送員，由于在他工作的快遞公司有五六位派送員年前辭掉了工作，劉輝便把離職派送員負責的區域包了過來。

    劉輝稱，原來他和一個派送員合伙包了一片區域，一個月能賺2000元左右，如今他獨自一人承包一片區域的派送工作，一個月下來，能賺上3000元。

    “派送員包片派送個人管個人，上面沒有領導，賺不賺錢全憑個人能力。”劉輝說，他所在的快遞公司沒有與其簽訂用工合同，因此，即使遇到客戶投訴，他也不怕被處分，因為公司對其沒有約束力，況且自己手里掌握著客戶資源。

    據劉輝透露，他所在的分站只是借快遞公司加盟掛個名，主要靠代辦快遞業務賺錢，他所在的分站的承包商負責在片區內發展客戶，從客戶手中收件，然后通過快遞公司向外發件，承包商從中掙差價賺錢，發展的客戶越多，利潤越大。

    他舉例說，如果客戶登門找到分站快遞一件貨物到北京，承包方收取客戶30元費用，而實際只需向快快遞公司交10元的運費，去除成本，承包方至少可以賺取15元的利潤。

    “每派送一份郵件，分站才給5毛錢提成，派送員全靠上門取件賺錢�！眲⑤x說，如果客戶需要派送員登門收取貨物，片區派送員可以根據貨物重量，自由定價收取5~15元不等的取件費。

    未來之路：行業大洗牌直營將取代“加盟制”

    事實上，快遞行業暴露出的種種問題已經引起國家關注。

    近日，國家郵政局發布促進快遞企業兼并重組的意見(以下簡稱《意見》)，促使5年內培育出一批年收入超百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業。

    昨日，記者從遼寧省快遞行業協會了解到，目前，我省登記注冊的快遞企業有252家，直營企業只有兩三家。

    在中國快遞咨詢網首席顧問徐勇看來，由于國內10000余家快遞企業，大多采取“加盟制”模式，其低端服務過剩，中高端服務不足，存在同質化競爭和低價競爭等問題。單一的加盟模式已不能適應市場發展，未來的快遞行業將向著規�；�、標準化、規范化和一體化的方向發展，加盟模式也將被直營和代理模式取代，提高產業集中度和市場集中度。

    遼寧省快遞行業協會相關負責人表示，今年我省快遞行業將迎來一次行業洗牌，快遞小企業可能要被大企業兼并重組。

    紹興試點快遞實名制

    記者了解到，從2011年開始，公安部已經在浙江省紹興快遞行業試點寄快件實名制，且效果很好。

    快遞公司的快遞員在面對寄快件的客戶時，需要登記寄件人的姓名、身份信息等。