走進一處標有昌邑市瑞通航運責任有限公司雜草叢生的大院，一名村民告訴記者，眼前的大院就是當年繁華一時的貨運港口。

    漁民崔文周告訴記者，都是因為近年的寒冷導致了貨運成本大增，最終擊垮了這個貨運公司。

    見證了曾經輝煌一時的貨運港口三年間就一敗涂地的過程后，下營港“幸存”下來的漁民對于自己的未來也充滿了擔憂。

    魯中晨報記者孫小烜發自昌邑

    2月9日，濰坊昌邑市下營鎮，正在建設中的下營仿佛一片廢墟，四處是斷壁殘垣。隨著寒潮的過去，氣溫漸漸升高，但下營鎮的下營港內，卻依然是一片沉寂。

    昔日繁華碼頭今日雜草叢生

    “今年開航估計得等到4月份了，去年也是一冬天都沒出去，沒辦法，河水都凍住了，海水一時半會沖不開。”在下營漁港里，一名漁船主告訴記者，如今的下營港已經備受冷落，“原來還有一個大貨運碼頭，如今都拆得七零八落的了�！表樦�他的指引，記者終于在一處不起眼的角落里，找到了他口中的貨運碼頭。

    然而眼前的景象令人實在無法與繁華兩字聯系起來，破落的院墻，到處堆放的垃圾，成片的荒草，只有港口處尚未解凍的濰河讓人知道這里曾經是個貨輪集散處。

    “原來這里很繁華，有十好幾艘大貨輪呢，三年前公司倒閉了，人都走了�！睗O民崔文周曾目睹了這個貨運公司的興衰，他告訴記者，貨運公司十幾年前選擇了濰河上最靠北的一處河段建設了港口，開始貨運生意，一度成為了昌邑市最大的貨運碼頭。“這里每天都有千噸級的輪船出入港口�！�

    寒冷致成本大增貨港倒閉

    曾經如此繁華的貨運碼頭為何會在短短的三年里就頹敗呢？崔文周告訴記者，都是因為近年的寒冷導致了貨運成本大增，最終擊垮了這個貨運公司�！跋聽I港是個河港，所有船只出海，包括我們漁民要出海打魚，都得等每天漲潮的時候，海水灌進濰河里，水深達到一米多的時候才行，貨輪因為體積大，出航要求的水位更深�！碧厥獾母劭跇嬙熳屜聽I港內船只的出航備受限制�！霸瓉矶�天濰河基本不上凍，即使上凍了冰層也很薄，鐵皮船頂著冰就出去了�！�

    但是隨著近年來冷冬的不斷來臨，濰河的冰封時間不斷延長，而因為天氣干旱，河水水量也逐年減少，這對于下營港的船只，尤其是貨輪，創傷重大�！斑@幾年一到冬天，貨運公司那邊就得雇破冰船鑿開冰面，還得等到漲潮的時候才能出航，成本增長了不少。”

    老崔嘆了口氣說，連年的冰封給他們帶來的損失也不小，“我的船這幾年都得等到4月份才能出海，如今人工費那么貴，一條船一個月的開銷就得十幾萬。”

    冰凍對貨輪并不是最嚴重的影響，河水水量的減少才是導致它倒閉的致命傷�！巴�年冬天下雪多，河水水量也多，即使凍了貨輪也能出港。但這幾年水量眼看著下降，這港口里的河水都干了，海水灌進來也就一米深，往年能達到三四米呢。”

    貨港消失引起漁民憂患

    見證了曾經輝煌一時的貨運港口三年間就一敗涂地的過程后，下營港“幸存”下來的漁民對于自己的未來也充滿了憂患意識。

    在下營港干了5年的張志國憂慮地告訴記者，他的漁船近兩年來也是勉強營生，“現在渤海里魚蝦本來就減少，河水一上凍，一冬天都出不去，等到開春出航，干不了兩個月就到休漁期了�！�

    看著眼前正在建設的下營鎮，張志國說他已經聯系了一家工地，準備把船賣了去工地上干活。跟他有著相同想法的漁民在下營港不在少數，污染和水資源的過度開采讓他們曾經賴以為生的濰河傷痕累累，也把他們營生之路漸漸堵死�！跋聽I鎮開始建立后，濰河水就被這里的開發商沒日沒夜地抽取，有的時候半夜還往河里倒垃圾，河水慢慢地就不行了。”張志國告訴記者，他擔心的是現代化建設的下營鎮遺忘了古老的下營港，“現在整個鎮推倒重新開發，就是港口沒人管，只怕以后下營港就消失了。”

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    氣溫回升沿海冰情緩解

    隨著影響山東的強冷空氣開始減弱，9日，濟南、濰坊等地的氣溫顯著回升，全省大部分地區白天的溫度回到了零攝氏度以上，沿海的冰情得到緩解。

    9日，山東省氣象臺解除寒潮預警，繼續發布海上大風警報，據預報，未來幾天山東仍將以升溫為主，雖然14日左右還有一股弱冷空氣，但強度遠不如這次。

    隨著氣溫回升，山東沿海冰情出現緩解，雖然目前來看，海上還是被海冰覆蓋，白茫茫的一片，但是冰層明顯比前兩天薄了許多，而在沿岸，一些海冰已經開始融化，出現了一些水區。

    受海冰影響，8日被迫封航的濰坊港9日10:00解除封航。據國家海洋局北海預報中心檢測，9日黃渤海冰情明顯減輕，預計未來三天冰情繼續減弱，同時，北海預報中心解除整個黃渤海地區的海冰警報。