超過三分之一的航運企業認為未來兩年內他們的主要資金來源將是私募，盡管不少專家認為這一來源的資金在量上無法滿足業界的預期。
根據諾頓羅氏律師事務所（Norton Rose）針對運輸行業的一項年度調查，42%的全球航運企業認為缺少融資是他們面臨的最大威脅。
然而，隨著銀行對航運業貸款的減少，加上資本、法律和風險監管要求的提高以及美元融資存在某些的問題，大大增長了航運企業對私募和資本市場填補資金缺口的不切實際的預期。
諾頓羅氏律師事務所全球運輸部門負責人Harry Theochari稱：“我不認為私募市場上的資金能填補空缺。顯然，現在憂心忡忡的人太多，而錢太少�！�
盡管最近幾個月里私募對航運的興趣漸濃，航運融資方面的專家也認為私募很有可能加大對航運的戰略性投資，但實際可獲得資金與航運企業希望吸引到的投資金額之間的缺口仍大于許多人的預期。
諾頓羅氏律師事務所的調查結果顯示航運企業對融資存在著對立的看法�！拔业母杏X是不會輕松，人們完全不知道事情會朝哪個方向發展，”Theochari說：“去年，我們的調查發現人們還比較樂觀，但今年完全感覺不到�！�
根據調查，56%的航運企業計劃在未來一年里組建合資公司或并購，但大多數企業今年的首要目標是保持現金儲備和保證資金額度。
49%的航運企業表示他們打算降低運營成本，這一數字大大低于其他運輸行業，表明大多數航運企業已經最大程度地壓縮了成本。
除航運外，該調查還涉及航空、鐵路，而結果顯示航運業的情況要比另兩個行業糟糕許多。
根據反饋來看，航空業的情緒總體樂觀。盡管那里有一些高光航空公司經營不善，但2011年有不少訂購飛機的新訂單，且航空公司預計它們可從股東/股權、銀行和留存收益等多個渠道獲得資金。
這與航運業形成了鮮明對比，航運企業的反饋折射出運力過剩期延長以及租金低迷導致資產價格大幅縮水、融資愈發困難的現實。
按地區來看，最積極的反饋來自亞太和中東，非洲和中南美也比較樂觀。
北美的反饋結果顯示少有企業認為在新市場找到了機會，但大多認為過去三年業務總體萎縮。然而，在業務量或營業額的指標上，北美仍然是增長最高的地區。
參與調查的歐洲企業數量最多，該地區的反饋結果也顯示少有企業認為在新市場找到了機會，但業務萎縮的跡象也不明顯。不過，在業務量或營業額的指標上，結果卻最消極。
總體上，該報告反映了業界對前景的普遍困惑以及對融資不足的深刻擔憂。與一年前的調查結果相比，當時幾乎三分之一的航運企業表示航運業已從2009年的低谷恢復或將在2011年復蘇，但今年的調查結果則顯示業界的期望要消極得多。
Theochari說：“業界現在沒有一致意見。這種兩極分化，我們以前從沒見過。我認為這表明運輸行業正在經歷怎樣的一個困難時期，而航運業困難尤甚。”