中國海運技術中心情報室消息，從2012年新年油價及油運市場的表現來看，基于基本供需關系，業內人士認為今明兩年的國際油價會呈前低后高走勢。全球金融危機以來，石油需求首次出現下降，但隨著伊朗問題升級，國際原油價格又繼續維持高位。部分投資銀行認為，油運市場最壞時期已隨2011年成為過去，不遠的未來資金雄厚的公司會伺機兼并弱小公司，改善船隊結構，擴大自身規模。
據分析，今年VLCC日收益將達1.9萬美元，但由于大量新造船投入市場，束縛運價進一步提升，未來一年至一年半的VLCC等效期租日收益將低于2萬美元水平。1月份因擔心歐盟停止進口伊朗石油，波斯灣航線需求上升，加上國內假期前貨盤活躍，VLCC運價大幅上跳。中東至日本VLCC運價指數由月初的WS50點左右，最高攀升至WS65，隨后略有回落。由于1月份VLCC運價漲幅過快，但市場原油需求并沒有出現實質性轉變，預計2月份VLCC運價水平將有所回落。在成品油船運輸市場方面，鑒于美國進口汽油需求下降，歐洲地區租船需求也隨之大幅度下降，歐洲運至美國的成品油運價大幅回落，其他航線也表現平淡。預計2月份受歐債危機影響，除歐洲區內航線表現欠佳外，其他航線運價將呈穩中略升的趨勢。