本報(bào)訊 （記者梟冬）為了規(guī)范缺陷汽車產(chǎn)品的召回，加強(qiáng)監(jiān)督管理，保障消費(fèi)者的人身和財(cái)產(chǎn)安全，2月3日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》 （以下簡(jiǎn)稱 “意見(jiàn)稿”），向社會(huì)各界征求意見(jiàn)。
    意見(jiàn)稿中提到的“缺陷產(chǎn)品”,涵蓋“由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因而在某一批次、型號(hào)或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)”的，在我國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)以及銷售的汽車和汽車掛車。而“召回”，則是指汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者采取修正或者補(bǔ)充標(biāo)識(shí)、修理、更換、退貨等措施，預(yù)防和消除缺陷的活動(dòng)。其中關(guān)于“退貨”一項(xiàng)，引起業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注，也徹底改變了人們腦中“召回就是對(duì)汽車缺陷進(jìn)行補(bǔ)救性維修”的慣性思維。
    去年，國(guó)內(nèi)總計(jì)實(shí)施乘用車召回近60次，召回汽車總量達(dá)到180萬(wàn)輛以上。但目前我國(guó)實(shí)行的汽車召回制度仍是8年前頒布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》。為了使新的條例更適合我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的實(shí)際，本次意見(jiàn)稿也對(duì)前述規(guī)定進(jìn)行了升級(jí)和完善。比如對(duì)“違規(guī)者”的懲罰力度就明顯加大。意見(jiàn)稿規(guī)定：生產(chǎn)者應(yīng)召回而未實(shí)施召回的，由質(zhì)檢部門責(zé)令召回；生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者不配合缺陷調(diào)查，且拒不改正的，將處以50萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下罰款；對(duì)未如實(shí)報(bào)告產(chǎn)品缺陷的車企最高可罰貨值10%。
    針對(duì)此次汽車召回制度的“改進(jìn)”，大部分消費(fèi)者持歡迎態(tài)度，但也有部分人存在一定的擔(dān)憂。比如召回會(huì)否產(chǎn)生額外費(fèi)用，以及召回會(huì)否給車主用車和品牌自身造成一些潛在的消極影響。
    特別是對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，新的召回制度一旦實(shí)行，先期如何穩(wěn)妥應(yīng)對(duì)因此造成的品牌美譽(yù)度的折損，仍是需要深思的問(wèn)題。并且，還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車召回既考驗(yàn)著產(chǎn)品的品質(zhì)，更檢驗(yàn)著企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感——其對(duì)召回產(chǎn)品的態(tài)度，將關(guān)乎品牌在消費(fèi)者心中的最終印象。而此間，自主品牌面臨的壓力其實(shí)大于合資品牌及進(jìn)口品牌。