□ 趙文
    1月6日，“省油動力濰柴行”濰柴動力全國省油體驗營大型系列活動在山東濰坊拉開了序幕。此舉不僅再次高度體現了濰柴動力“綠色動力，國際濰柴”的發展使命，同時也引領了中國節約型社會的深入發展，增效用戶使用價值。
    節油行動凸顯創新價值
    濰柴動力負責人表示：“濰柴動力以創新技術積極為用戶提供高效的省油動力方案。而此次活動就是實地驗證濰柴發動機節油參數，讓廣大用戶體驗到濰柴發動機創新產品的節油效果�！毕啾容^消費者與經銷商以書面形式獲悉油耗數據，此次“省油動力濰柴行”全國省油體驗大型活動首次實施視頻實時油耗直播，讓觀眾直觀了解到重卡及工程機械在行駛與作業過程中的油耗、發動機轉速、車速以及水溫等工作參數。
    雖然-5℃的低氣溫，以及負10號柴油對發動機油耗會產生較大影響，但濰柴動力發動機在重卡與工程機械兩個測試環節的表現卻十分優異。在近兩個小時的重卡發動機測試中，濰柴“省油動力”滿載55噸，實際油耗達到了每百公里37.1升，創造了重卡發動機最低油耗記錄。而在裝載機標定工況的油耗測試中，濰柴“省油動力”最終以每小時低于普通發動機10.3　%的油耗再次引得現場觀眾驚嘆。
    濰柴“省油動力”能有如此出色的表現，完全得益于濰柴動力強大的發動機研發水平和領先的發動機技術。
    以重卡發動機為例，目前濰柴動力10升、12升標載版發動機均具有顯著的節油性能。其中12升發動機的油耗下降15.8%，為用戶降低運輸成本，創造更多的經濟效益。據悉，濰柴動力創新研發的D轉速動力避開了高轉速高油耗區，進一步拓寬了發動機的低油耗區域，在應用于標載運輸車輛時，在常用車速條件下具備了“動力強、油耗低、壽命長及噪音小”四大優點。而濰柴動力推出符合國際標準的“動力總成系統優化匹配技術”，將D轉速省油動力與多檔位變速箱、小速比單級后橋匹配，改變單純依靠發動機的節油方式，使整車的經濟性得到極大提升。
    而在工程機械發動機領域，濰柴動力通過關鍵技術升級、關鍵技術創新進一步實現了發動機的高效節能。首先，濰柴動力通過發動機本體結構升級，除PW噴油泵外，還在噴油器、增壓器、活塞等方面全部進行了結構優化，以保證發動機進一步的節油降耗；其次，濰柴動力依據發動機額定轉速、最大輸出扭矩與發動機油耗的關系，形成低轉速發動機與變矩器的最佳匹配技術，使發動機額定轉速由2200rpm降為2000rpm，使發動機的工作區域由高油耗區向低油耗區平移，實現動力系統節油；同時，電磁恒溫扇的應用使得風扇轉速可以依據發動機回水管中水溫的變化而自動調節，大大降低了發動機風扇無用功的損耗，從而降低發動機油耗。
    引領綠色經濟發展之路
    濰柴動力積極響應國家節能減排的號召，通過不斷科技創新、發展循環經濟、強化節能管理等舉措，實現企業快速發展與履行經濟可持續發展社會責任的有力結合，積極打造濰柴動力的“綠色”節能牌�！笆�一五”期間，濰柴動力累計開發新產品50多項，先后在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準、擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌。其中，目前在市場大批量配套的藍擎Ⅱ代發動機，比國內同類產品節油10%以上。根據行業協會統計，使用濰柴發動機，按照每輛商用車一年運行10萬公里計算，年節油可達4800多升，如果按100萬輛計算，一年可節約柴油近500萬噸。
    在創新節能發動機的同時，濰柴動力積極探索新能源技術開發。2009年，濰柴動力牽頭組建了中國商用車與工程機械新能源動力產業戰略聯盟，開發了一系列電力與電控為特征的核心技術，也首次開發出兩個混合動力系統總成，成功應用于混合動力裝載機、挖掘機、推土機、大型客車、重型卡車以及軍車等六個領域，使我國商用混合動力技術躍升到世界領先水平。濰柴動力負責人表示：“目前，濰柴動力新能源技術產品已經實現量產，在新技術應用后，燃油經濟性提高了30%以上，排放減少30%以上，同時制造成本降低30%的‘3×30’綜合指標�！�
    同時，濰柴動力“發動機再制造”計劃已經領跑全行業。作為我國機械行業的新生事物，發動機再制造是循環經濟的高級形式，通過廢舊發動機零部件進行修復加工，使其復舊如新，保證了動力性與經濟性和保修期達到與新機器指標完全一樣。數據顯示，每生產1萬臺再制造發動機，回收的附加值接近3.6億元，可節電1450萬千瓦時，減少二氧化碳排放600噸。與回爐重新制造新品相比，再制造可節能60%，降低大氣污染物排放70%。
    經過65年的創新發展，濰柴動力已經成為中國發動機行業的標志性符號。憑借卓越的產品品質、創新技術的應用，“中國第一動力”的品牌形象享譽國內外市場。