國際航空運輸協會（IATA）總干事湯彥麟上周末在新加坡航空航天展覽會開幕前，接受彭博社電視采訪時表示，由于歐盟堅持開征碳排稅，中國的航空公司已進入“忍無可忍”的地步�！　∷�稱：“它們面對著很難做出抉擇的兩難境地，要么違背中國法律，要么違背歐洲法律，這是個令人無法忍受的處境�！敝袊�航空公司“現在幾乎在反對者中處于領導地位�！彼�還補充說，“我們需一個方案”來打破這個紛爭僵局。
　　IATA已經要求歐盟降低航空碳排放量上限，并且等候由聯合國下屬的國際民航組織（ICAO）正在著手的一項全球計劃。爭端目前還未影響到明年才需要遞交許可證的航空公司。
　　代表中國大陸以外15家亞洲航空公司的亞太航空公司協會總干事赫德曼表示：“如果到明年還沒有一個解決方案，航空公司將會陷入非常困難的處境。”他透露，亞太航空公司協會的成員“并不滿意，但準備遵守�！�
　　歐盟駐華大使艾德和于上周在北京的新聞發布會上表示，歐盟希望通過談判來解決爭端，否則最終只能通過法院裁決。他還舉例，根據目前的碳排價格和免費許可，排放交易計劃可能使北京至布魯塞爾航線的每張票價要增長17.50元人民幣。如果航空公司所在國政府也執行類似計劃，則可以從歐盟排放市場得到豁免。