上周航運跑贏交運行業指數。年初至今，交通運輸指數較年初上漲6.4%，跑輸滬深300指數1.6個百分點，細分板塊中航運板塊漲幅最大，漲幅為10.7%，跑贏交運行業指數4.3個百分點，跑贏滬深300指數2.7個百分點。上周，交通運輸板塊上漲1.1%，與滬深300指數基本一致，航運板塊漲幅為2.2%，在行業各細分板塊中處于第二位。上周，板塊內13支股票12支上漲，且前10支均跑贏大盤(1.1%)。其中:亞通股份(5.3%)、中昌海運(3.8%)、中國遠洋(3.0%)漲幅居前。 　　需求有所回暖，BPI領跑市場。春節過后，隨著各大工廠逐漸開工，市場需求有所回暖，BDI指數于本周五收于715點，周漲幅10.5%，但由于需求較弱、運力過剩，BDI指數現仍處于歷史較低水平。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)較上周上漲近40%至967點，漲幅最大，太平洋市場、亞洲地區煤炭需求涌現，尤其對印尼煤炭需求較為強勁，從而帶動煤炭貨運量顯著增加，給巴拿馬船型市場帶來利好消息，使得BPI指數領跑國際干散貨運輸市場；海岬型指數(BCI)、靈便型運費指數(BSI)周漲幅分別為1.5%、6.1%；僅小靈便型船運價指數(BHSI)較上周有所下跌，跌幅4.2%至366點。 油輪運輸市場運價基本持平。受歐洲寒潮、波斯灣緊張局勢、美元走弱的影響，國際油價繼續上漲，WTI原油期貨價格本周五報收于98.67美元/桶，布倫特原油期貨價格較上周上漲2.4%報收于117.31美元/桶。上周，油輪運輸市場運價整體平穩，基本與前一周持平。周五，波羅的海交易所原油綜合運價指數報795點，較上周略漲0.63%；成品油綜合運價指數報666點，略漲0.6%。 
　　集運市場行情表現疲軟，提價執行情況有待檢驗。受全球經濟低迷、歐債危機及供需嚴重失衡的影響，中國出口集裝箱運輸市場行情低迷。2月10日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為946點，與前周持平；上海出口集裝箱運價指數為965點，較前周略有下跌。2月10日，上海航運運價交易有限公司的衍生品交易數據顯示，歐洲、美西航線遠期集裝箱運價出現連續走強，遠期集運價格上漲表明航運業正釋放出一定的積極信號，部分程度上反映了班輪公司和各運輸聯盟的漲價預期，但行業是否真正出現復蘇還有待觀察和進一步的數據支持。 沿海煤運市場有望止跌。上周，沿海運輸市場行情延續年前低迷狀態，運價指數繼續下滑。2月10日，上海航運交易所發布的沿海(散貨)綜合運價指數報收于1096.63點，環比微跌0.1%。其中糧食和金屬礦石運價指數小幅上漲；原油和成品油運價指數均保持平穩態勢；隨著工業用電增加及對煤炭需求量的增加，煤運市場出現止跌跡象，上周五報收于1171.86點，環比微跌0.3%。