2月中旬，上海交通大學(xué)博士生導(dǎo)師徐永福教授一行專程趕赴臨海高等級公路如東段5標(biāo)，對已完成的2公里長、共20萬方海砂吹填土路段進(jìn)行實(shí)地勘察、取樣，為后期海砂吹填土路基填筑大面積施工提供技術(shù)支撐。臨海高等級公路南通段途經(jīng)海安、如東、通州、海門、啟東共5個(gè)縣（市、區(qū)），全長約166公里，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目緊貼海岸線布設(shè)，平均距離海岸線僅3—5公里。沿線灘涂水網(wǎng)密布、魚塘成片，取土困難。尤其是如東、啟東等部分路段路基填筑所需土方嚴(yán)重匱乏，土方缺口逾200萬方，占如東、啟東兩地總土方量的15%。為破解路基填筑土方稀缺這一難題，在工程建設(shè)初期，項(xiàng)目管理單位南通市臨海辦主動(dòng)與上海交通大學(xué)溝通聯(lián)系，依托其雄厚的科研力量，共同成立了科研課題攻關(guān)小組。經(jīng)反復(fù)論證，雙方最終確立了“結(jié)合沿海港口疏浚、灘涂圍墾開發(fā)，充分利用沿海地區(qū)資源豐富的海砂吹填土作為路基填料”這一節(jié)約型公路建設(shè)的基本理念，通過著重研究固化改良、優(yōu)化碾壓工藝等一系列科研措施，確保海砂吹填土路基填筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“降低造價(jià)、節(jié)約用地”的雙贏效果。目前，該課題已完成了海沙吹填土室內(nèi)路用性能的基本試驗(yàn)研究和中間成果。下一步，南通市臨海辦與上海交通大學(xué)將重點(diǎn)對所取土樣進(jìn)行試驗(yàn)分析，待取得相關(guān)數(shù)據(jù)后，制定出科學(xué)的施工方案，保證科研成果成功轉(zhuǎn)化應(yīng)用于臨海高等級公路南通段路基填筑施工中。