日前，常熟市船用配件廠有限公司與上市企業江蘇亞星錨鏈股份有限公司達成合作協議，聯合打造全新的錨鏈附件鍛造生產基地。這是企業面臨嚴峻的國內造船行業形勢而跨出的轉型一步。 
常熟市船用配件廠有限公司是江蘇常潤纖維集團有限公司的下屬企業，也是國內最大的錨鏈附件生產鍛造基地。江蘇亞星錨鏈股份有限公司是我國船用錨鏈和海洋平臺系泊鏈生產和出口基地�！半p方聯姻后將共同把市場眼光瞄準海洋鉆井平臺這個國際海洋工程項目�！�2月9日，常潤纖維集團董事長張金明告訴記者。 
近年來，國內造船行業不景氣，這對于這家有著近40年歷史的老廠來說，倍感市場競爭的壓力。張金明覺得，船用附件產品要打響自己的品牌難度較大，直接出口國外造船廠的可能性也不是很大，因此與上市公司聯手為其新項目生產配套附件，也是直面生存壓力的必由之舉�！斑@對于雙方來說都是好事，我們為對方的成品提供高質量的附件，而我們的附件則借著他們的成品‘周游世界’擴大知名度�！眱杉移髽I合作之后，船用配件廠將專門為亞星生產海洋石油鉆井平臺系泊鏈的配套附件。今后2-3年，新產品的面世將迅速擴大公司的產能。“要是產品成功面市，我們的年產值有望提高20%至30%�！睆埥鹈鲗ζ髽I未來發展十分有信心。 
新項目的啟動離不開設備的更新。作為產業鏈下游的配套企業，常潤集團的船用配件廠要與亞星錨鏈開展深入合作，必須提供高端配套產品�！拔覀円庾R到必須淘汰一批陳舊設備，引進一些現代化鍛造設備，才能保證產品更優的質量�！睆埥鹈髡f，目前公司先期已經投入約1200萬元用于新設備的引進，其中訂購了一臺18噸模鍛電液錘，這是國內最大的專業鍛造設備。而整個新項目的生產，共計將投入近5000萬元�！坝迷�先設備鍛造的錨鏈卸扣與圖紙設計要求的誤差在5%左右，這臺機器投用后，誤差可縮小到1%左右，基本滿足圖紙要求的精度，而生產效率可提高3-4倍。”張金明說。 
盡管與亞星錨鏈新的合作項目啟動后，企業將把更多的精力投入到新產品系泊鏈附件的生產制造中，但船用配件廠近40年積淀而生的一批拳頭產品的地位并不會因此削弱。事實上，這家企業在國內同行業早已享有聲譽，且與亞星錨鏈、江南造船廠等國內造船行業龍頭合作30余年之久，生產的連接環、轉環、卸扣等各類產品也隨著錨鏈成品和船舶機械的出口“周游世界”，從而占據了國內國際市場很高的份額，也被國際知名的造船企業所熟知和認可。 
記者在機加工車間內看到，原有拳頭產品的生產依然緊張有序。老員工孫正良正在鉆床前一絲不茍地操作著，鉆頭在他的控制下有力地鑿著30斤重的金屬方塊，使中間部位鉆出形狀規則的空洞，他告訴記者，經過這道工序的鍛造，錨鏈接頭的“本體”就基本成型了，而剩余的金屬屑末可重新熔爐回收。車間的另一端，工人徐旭旦則在一臺長達8米的車光機床前操控著可負載1500噸重量的卸扣毛坯的車光工序。機器的持續運轉把毛坯外層被氧化的部分剝離，使之重新煥發出合金鋼的光潔本色�！耙粋�卸扣毛坯需要兩天時間才可車光完畢，經過這道工序之后，毛坯的尺寸和精度都可以得到提高�！毙煨竦└嬖V記者，這種大型的卸扣從去年底開始投產，到目前為止總共生產了4臺。