如今，靖江已成為繼上海、大連之后的全國第三大造船基地。一個從船舶設計到遠洋運輸再到船舶修理的完整產業鏈，已經在靖江橫空出世。 
以船舶為例，靖江的新世紀、新揚子、新東方等2010年造船總完工量達到800萬噸，并開始進軍海洋工程新領域。去年，新世紀和新揚子在國內造船完工量中分列第三第四名，經濟效益是排前兩位。
“去年承接的4艘希臘32萬噸超大型油輪（VICC），都是由我們造船企業自己設計的，標志著靖江民企具備批量建造超大型船舶的能力�！本附�市經信委主任沈南松興奮地介紹。在主力船企的輻射帶動下，安泰柴油機等60余家配套企業“扎堆”靖江，使靖江船舶產業形成了完整產業鏈，本土化配套率超過60%。在2012年，靖江造船業將大步邁向1000萬載重噸、1000億年產值的目標。
靖江市發改委副主任常金林總結道：靖江的造船、金屬材料、糧食加工、木材加工、能源等五大臨江產業，每個產業都堅持集群發展，按照一個產業鏈來做，每個產業都有1—2個領軍企業，再有一批配套產業，做成“加長版”產業鏈今后兩至三年，靖江在船舶、金屬材料將篤定形成兩個千億級產業集群，并培育木材、糧食、能源石化等三個百億級產業集群。