在世界造船業一片暗淡之際，中國逆勢超越韓國坐上世界造船業的第一把交椅，從而拉開中韓“造船第一”寶座的爭奪戰。而早已淪為“看客”的亞洲另一造船強國日本終于也按捺不住，通過整合資源對抗中韓。
據日本當地媒體報道稱，因日元持續走高導致行業環境持續惡化，日本最大鋼鐵集團JFE和著名重型機械制造巨頭IHI宣布，雙方將各自所屬的造船企業于2012年10月實施合并，計劃通過擴大規模，節省鋼材以及運輸等成本，實現最大盈利，與中韓同行業進行“對抗”。據統計，雙方新成立的造船企業2010年的總建造噸位共計達到370萬噸，僅次于日本今治造船公司（總建造噸位455萬噸）位居全國第二，在世界同行業者中排名第七位。
其實，從前年開始，因擔心無法持續獲得新船訂單，日本多家大型造船廠縮減或退出造船業務。而中國雖然在數量上成為全球第一，但是在技術創新等層面仍比較落后，離造船強國還很遠，此次日本企業強勢回歸，恐怕會對中韓在造船行業的排名產生影響。