據報道，2011年，全球造船業遭遇嚴峻挑戰低迷不振，中國船舶重工新聞發言人孫波近日表示：今年，船舶制造業依然不容樂觀，中國船舶業要靠降低成本、轉型升級、優化重組克難過“冬”。
孫波分析說，2011年中國造船業面臨人民幣升值、貨幣政策從緊、人力成本增加、鋼材價格上升等問題的困擾。今年情況依然不容樂觀。但是在低迷狀態中，訂單還是有，今年訂單應該和去年持平，差不太多，不會有太大的下滑。去年有它鮮明的特點，去年的上半年高技術附加值的訂單量還是比較多，日本，特別是韓國在高技術的研發，準備工作做得非常好。但因為種種原因，我們抓住的市場訂單不是很多。
孫波表示，今年中國造船業要想平穩過“冬”，降低成本、提高核心競爭力是關鍵。因為經濟的變化，他估計今年高技術附加值的船舶會萎縮。因此如何降低成本，如何提高自己的競爭能力，也是各企業面臨的挑戰和關鍵因素。
孫波坦言，2013年才是真正考驗我國造船業的時候，因為今年船企仍有手持訂單可以維持，但是新接訂單的大幅下滑使得很多船企到2013年已沒有訂單。孫波認為，中國造船業調整優化更加迫切，他呼吁出臺相應退出機制以利于重新建立船舶制造業的平衡。
我國存在產能過剩的趨勢，2011年我國陸續出現沒訂單、沒生產的船舶，企業處于停產狀態，孫波認為應該做好重組工作，通過市場度的集中，提高競爭能力。特別是政府，破除對產能過剩企業的保護，可能對形成新的船舶產能平衡帶來好的影響，所以他相信2012年企業的重組會越來越多。