石武客運即將全線投運，邯黃鐵路正在燕趙大地延伸，邯長、邯濟擴能改造也在緊張施工當中。但邯鄲人并沒有滿足。面對即將迅速放大的鐵路客貨運能力，市委、市政府超前謀劃，幾經與鐵道部溝通協(xié)調，將原鐵路客運站與貨運站列入改造計劃。 
　　邯鄲要建設成區(qū)域性中心城市，就必須成為區(qū)域性物流中心。現(xiàn)代物流業(yè)是資源和人力之外的“第三利潤源”，加快“發(fā)展大物流”，有利于促進資源集成整合、降低經濟運營成本、優(yōu)化產業(yè)結構，也有利于拓展發(fā)展空間，增強城市聚集和輻射能力。邯鄲市將在內陸港物流園區(qū)內，將南貨場升級為邯鄲貨運中心站，取代現(xiàn)有的邯鄲北貨場，總占地1000畝，年設計吞吐能力450-600萬噸，建成后將是目前北方最大的鐵路物流基地。 
　　市發(fā)改委鐵路辦申臘生告訴記者，邯鄲市是京廣、邯長、邯濟、邯黃4條鐵路的交匯點，不僅是干線鐵路網的重要結點，而且是中原經濟協(xié)作區(qū)重要的鐵路樞紐。中心站的建設可促進邯鄲市城市發(fā)展、提升城市功能、改善城市環(huán)境、緩解鐵路和城市規(guī)劃之間矛盾。 
　　據介紹，中心站將新建貫通式貨物線４條，有效長度均滿足5000噸整列到發(fā)條件，其中集裝箱整列到發(fā)線２條，站臺整列到發(fā)線１條，倉庫整列到發(fā)線１條；盡頭式貨物線2條，有效長度均滿足半列5000噸列車停留條件。新建貨物站臺1座，站臺設置倉庫1座；集裝箱貨區(qū)設有跨度為30米的門式起重機1臺，新建集裝箱貨位。 
　　作為鐵路服務市場的重要窗口，中心站不僅釋放了邯鄲地區(qū)鐵路貨場的運輸能力，增加邯鄲地區(qū)的貨物發(fā)到量，而且可以通過邯鄲國際陸港物流園區(qū)組織直達港口的集裝箱專列，減少邯鄲地區(qū)的作業(yè)環(huán)節(jié)，提高鐵路運輸能力，進而增強鐵路運輸?shù)氖袌龈偁幜Α?nbsp;
　　按照“十二五”規(guī)劃，邯鄲市將進一步完善物流基礎設施建設，大力提升物流產業(yè)服務水平，促進物流向供應鏈管理升級，引導發(fā)展第三方、第四方物流企業(yè)和供應鏈服務企業(yè)，提升城市物流業(yè)發(fā)展水平。 
　　邯鄲火車站既有站房建成于1986年，建筑面積7326平米。隨著城市發(fā)展、人口增加及客運量的增長，現(xiàn)有售票、候車室等相關客運設施已遠不能滿足現(xiàn)代城市發(fā)展和鐵路運輸?shù)男枨�，急需進行改造。 
　　2010年10月28日鐵道部計劃司提前在邯鄲市組織召開了“邯鄲火車站站房改擴建預可行性研究報告評審會”，并順利通過評審。2010年12月8日鐵道部批復該項目建議書。然而，去年初以來，受國家宏觀政策影響，鐵道部提出了“保在建、上必須、重配套”的工作原則，放緩了項目建設速度、調低了技術等級、減少了投資額度，暫緩項目審批。對新開工項目實行嚴格控制，尤其是車站改擴建項目，一律不予審批。邯鄲火車站改擴建項目遇到了阻力，被列入暫緩實施名單。 
　　經過積極溝通和爭取，火車站改擴建項目成為鐵道部被允許繼續(xù)推進的兩個車站項目之一，邯鄲市更是將其列入三年上水平重點工程、惠民工程。 
　　據了解，既有站房作為建設期間的臨時過渡站房使用，新建站房15000平方米。改建后的火車站將大大改善旅客的乘車、候車環(huán)境，提高鐵路的承載能力；在大幅提升城市形象的同時，必將推動邯鄲市經濟社會又好又快發(fā)展。（本文來源：邯鄲日報）