記者從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉：2011年，我國社會物流總需求增速雖然趨緩，但物流專業(yè)化、社會化進程在結(jié)構(gòu)調(diào)整中明顯加快。預計全年社會物流總額可達160萬億元，物流業(yè)增加值約為3萬億元，同比分別增長12%和14%。 
　　中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明分析，2011年，我國工業(yè)物流整合速度加快，商貿(mào)物流整合趨勢明顯。據(jù)估算，2011年我國網(wǎng)絡購物總額將超過8000億元，全年快遞業(yè)務量36.5億件�？爝f服務的發(fā)展速度趕不上爆發(fā)式增長的電子商務物流需求，國內(nèi)主要快遞公司多次小幅上調(diào)價格。電子商務企業(yè)開始進入物流快遞領域；物流快遞企業(yè)也積極試水電子商務。 
　　值得注意的是，2011年，由于燃油價格連續(xù)攀升，人力成本大幅度提高，土地使用稅費、倉庫租金再創(chuàng)新高，物流要素成本價格進入持續(xù)上行通道，壓縮了物流企業(yè)的利潤空間。去年1—11月，全國重點物流企業(yè)主營業(yè)務成本同比上升28.4%。為應對低價格、高成本的挑戰(zhàn)，中儲、中遠等重點物流企業(yè)加快發(fā)展倉單質(zhì)押融資監(jiān)管業(yè)務，以求獲得增值服務收益，增加對供應鏈的掌控能力。（本文來源：人民日報）