Eitzen Chemical總裁Per Sylvester Jensen預言，如果未來幾年運力需求增加，化學品船運價料將快速上漲。
上周四（16日），Jensen在奧斯陸介紹公司第四季度運營情況時指出，由于新造船訂單縮減，化學品船市場前景看好。他說：“我們知道短時間內化學品船市場還將挑戰重重，但是我們堅信2012年市場基本面會比2011年好。”他預計未來幾年一旦運力需求增長，運價也會快速攀升。
據克拉克森研究服務商稱，今年靈便型新造船的總運力占全球船隊的8.7%。這一數據在2009年達到37%，去年降至21.9%。Eitzen Chemical預測，船隊的年增長率將保持在3%直到2014年，之后將降為1%。
Jensen指出，公司營運的化學品船市場規模雖小但盈利前景非�？捎^。不銹鋼油輪新造船訂單達到全球船隊的6%-8%，而Eitzen Chemical運營的油輪有一半是這種類型。Jensen稱小型油輪的前景最好，實際上小型油輪幾乎沒有新建船舶，估計訂單數只占1.1%左右。Eitzen Chemical的船隊一大半在25,000dwt以下。
Jensen同時指出，化學品船市場在2011年第四季度就已經抬頭。Eitzen Chemical的對等期租收益（TCE）已從8,936美元/天提高到9,191美元/天。
然而，2008年金融危機后燃料價格飆升但運價卻沒有跟上上漲的步伐。運價和燃料價格之間關聯失敗很明顯是市場供過于求的表現，盡管形勢在變化，但市場運價始終趕不上燃料成本上漲的節奏。
隨著歐洲地區市場運力需求的增長以及惡劣天氣造成延誤推高當地市場運價的影響作用加大，該市場將在短期內顯示強勁走勢。但Jensen警告稱，未來市場上揚關鍵在于全球經濟的持續增長。發達國家的經濟發展形勢不明朗，但新興經濟體如印度和中國仍然發展迅速。