法蘭克福機場夜間航班的禁飛令紛爭，持續了近10年，最近又有了新的發展。機場總裁舒爾茲表示，“如果實施限制令，機場處理貨物的能力將會下降。反對第四條跑道的建立，將從根本上破壞黑森州與其它國際大都市的競爭力�！彼�在接受彭博采訪時表示，新跑道盈利的增長潛能，是體現黑森州經濟實力的決定性因素。
　　貝內克是5000名住在法蘭克福機場附近的居民之一，他們在周一抗議該機場造成噪音，獲國會頒布臨時禁令，禁止夜航起降，最終目的是關閉第四條跑道。
　　公民領袖表示，“該禁令會危及城市的國際地位。”禁令禁止飛機在夜間11點至凌晨5點期間起降，去年暑假，法蘭克福機場每晚有多達50班機服務。臨時禁令允許每晚有17班航班起降，其中10班是漢莎航空公司的貨機。
　　耗資7.6億歐元（12億美元）的第四條跑道，于去年10月21日開始運作，首次允許夜間航班起降，將運力從每年50萬噸升至70萬噸，或平均每小時120班。該機場去年3條跑道共處理45.3萬噸貨物，是最大容量的90%。
　　新跑道建在機場的西北方，距離Kelsterbach和Eddersheim鎮不到1英里。在黑森州頒布禁令前，這條跑道僅運行了9天。法蘭克福機場集團發言人尤柏表示，“萊比錫聯邦行政法院將在3月12日，就新跑道夜航問題做出最終裁決�！�