2月17日，順利完成所有試航項目的太平洋造船集團首制皇冠63500載重噸散貨船（CROWN 63）DY4001開始返航。
這是一次無可爭議的凱旋，DY4001試航實測航速略超設計預報值，所有指標完全滿足合同保證的各項交船指標。自2月11日開始試航以來，集團大洋造船的海工部和舾裝部聯同集團設計部/大洋技術部，與船東SETAF和船檢BV并肩合作展開既定工作，隨著各項調試交驗項目的推進，預定交驗項目基本過關。
    相比皇冠58,000載重噸（CROWN 58）散貨船，在航速維持不變的條件下，CROWN 63的裝載量提高了9%，而油耗則降低了13%。船東SETAF技術總經理Jean LABESCAT對試航結果非常滿意：“DY4001的關鍵指標驗證了其設計先進、性能良好。由于該型船能充分考慮船東的使用運營需求，是一款獨具優勢的散貨船，我們對她的投入運營滿懷期待。與此同時，也盼望著見證該型船后續船只的順利交付�！盠ABESCAT先生如是說道。
    據悉，首制CROWN 63散貨船DY4001將于2月底交付船東，其姊妹船也將陸續交付。今年，作為大洋造船的主打產品，CROWN 63系列船將迎來交船高峰期，全年計劃交付22艘。
    由于在CROWN 58散貨船的基礎上進行了線型優化，并改進了球鼻首、螺旋槳和舵球的設計，CROWN 63的各項關鍵要素獲得更深入的優化組合，推進效率進一步提升。該船采用的低硫油系統令硫化物排放得以削減，而且，船上還預留了壓載水處理的系統接口和物理安裝空間，方便今后需要時加裝該裝置。
    集團上海臻元船舶設計有限公司副總經理陳敬煒先生隨船見證了本次試航，他介紹道：“CROWN 63系列船經過了長達1年的優化設計，在德國漢堡進行水池試驗的次數就多達5次，各項試驗指標均達到國際先進水平�！�
    CROWN 63系列船采用了韓國斗山主機公司的新型低速2沖程電噴柴油機，其配備的電噴系統能夠更為精確地控制噴油時間，具有燃燒充分、做功時間長的特點，在降低油耗的同時也有效縮減了氮化物排放。
    鑒于該船對減輕碳排放的特殊貢獻，法國BV船級社將為其頒發能效設計指數（EEDI）證書——這也是BV在亞洲頒出的首張EEDI證書。BV同時也將為該船頒發“綠色護照(Green Passport)”認證。
    在當前船市的寒冬之中，包括環保要求在內的技術壁壘日趨提升已成大勢所趨�？梢灶A見，CROWN 63散貨船型的成功設計，將為船東和船廠帶來雙贏局面，并進一步向業界表明：太平洋集團的戰略眼光一流，設計水平一流!