在全球船舶行業陷入寒冬之際，山東威海黃海造船有限公司卻逆風飛揚：2011年，建造船舶35萬載重噸，完工船舶103艘;目前，在建和手持船舶訂單114艘、合同價值超過70億元，交船期至2013年。更為可喜的是，公司已形成系列化大型客滾船建造能力，客滾船國內市場占有率達到70%。
黃海造船是威海市集中優勢資源、扶持藍色經濟加快發展、形成新的發展高地、實現產業新突破的一個縮影。通過實施優勢資源向藍色經濟聚集，威海市在藍色經濟的一些傳統優勢領域實現了新發展、新突破：2011年漁業產值達到718億元，增長8.4%;預計造船完工量167萬載重噸，增長32%;濱海旅游總收入250億元，增長14%--一抹耀眼的"威海藍"呈現在山東半島藍色經濟區的版圖上。
圍繞提升藍色經濟內涵，全面提高自主創新能力，威海市把高端人才、高新技術資源集中引向一批"國"字號工程實驗室和技術研究中心，迅速筑起一批技術研發高地，形成一批具有國內領先水平的生產基地。在北京舉辦了"威海市引進高層次人才新聞發布會"，鼓勵和吸引高層次人才到威海投資創業，目前已有11家企業被確定為省院士工作站，與29名兩院院士開展了長期合作。2011年完成引進留學生企業47家、國外智力項目63個，引智數量、層次、資助經費三項主要指標均居全省首位。對接黃海造船、中航威海船廠等船舶企業需求，提高研發高附加值船型和配套產品能力，"金槍魚釣船設計"、"山東船舶技術發展戰略研究"兩個科研項目列入省科技計劃。