記者昨日多方咨詢發現，換籍原因實則為避稅�！　￠L航外經總公司有關人士稱，懸掛基里巴斯“方便旗”確實能省去相當大的費用。他舉例稱，比如營業稅，若是中國國籍船舶，船東需繳納整個營業收入的25%-30%，而基里巴斯大約是萬分之幾，基本不收，此外還有船檢等費用。
　　國際船籍注冊（新加坡）有限公司上海代表處主要負責人坦言，變更船籍是普遍現象，該公司已為中國國內不少船舶辦理換籍業務，“目前懸掛巴拿馬方便旗的中資船最多，大約有2.6億載重噸，還有基里巴斯。”該人士舉例說，如入巴拿馬籍，一年稅費也就幾萬元，而掛五星紅旗一年稅費高達幾百萬元。
　　此外，在國外建造的船只或在國外購買的船只，如在國內注冊，就算作進口，需繳納進口關稅和進口環節增值稅，這兩項加起來就占到船價的27.53%。
　　受歐債危機影響，國際航運陷入“極寒”，單船租金大幅下跌也讓船東承壓。長航外經總公司相關人士透露，單船租金較往年已下降1/3，“以前一艘造價4500萬元的船，最高一天可租到五六萬元，目前已降至1萬元�！�