記者 陳東升　　為了進一步拓展泉州—高雄港口航線，上周，臺灣高雄港務局港務長蔡丁義率團來到泉州，重點考察了泉州臺商投資區的企業和恒安集團，想借助大企業的原料進口和外貿業務，拉動泉州—高雄港口航線的運輸量。 
　　這是蔡丁義本人第三次到泉州考察，對象也從原本的港口、船代貨代轉為具體的企業。在高雄港務局高度重視泉州港的背后，是去年以來全球航運業的大范圍虧損導致的航線整合，在這次整合中，一些原本從廈門、深圳直航的航線開始減少班次或完全取消，這也讓高雄港敏銳地發覺泉州—高雄港航線發展的良機：在同樣需要中轉，以及陸運運費不斷提升的情況下，讓泉州眾多的企業將目光移回本地港口。 
　　借助臺投區平臺 將中轉航線做大 
　　去年，泉州與高雄港開通了直航航線，意在想通過航線遍布全球的高雄港作為中轉站，帶動泉州港的業務量。航線開通至今，雖然集裝箱運輸量正逐步增長，但仍未達到預期的效果。為此，高雄港務局此行再次率團來到泉州，而目標也非常明確：再爭取泉州臺商投資區一些即將投產的大項目的海運業務，第一個目標便是今年即將投產的玖龍紙業。 
　　玖龍紙業是泉州市臺商投資區的一個重點引進項目，一期工程今年即將完工，并在下半年投產。玖龍紙業泉州相關負責人介紹，企業進入常態化生產后，廢紙和原材料的進口量將會非常大，單以廢紙來說，一期投產后進口的廢紙量一年將達到100萬噸，從港口運輸上計算，保守估計每個月將需要兩、三千個標箱。 
　　“泉州是福建重要的制造業基地，每年的進出口量非常大，但很多企業還是習慣走廈門口岸。如何將這些企業拉回泉州港口，是我們一直在努力思考的問題�！辈潭×x說，他們分析后覺得很多企業已經習慣了廈門港口進出口的方式，跟當地很多船代、貨代業建立了穩定的關系，突然之間要企業回到泉州來，信心上還是會比較不足，所以他們想通過玖龍紙業這種即將投產的新項目，建立起一個榜樣，讓更多的企業慢慢了解到泉州—高雄航線在服務、航線上的一些優勢�！岸�且有了玖龍紙業每個月穩定的貨柜量，就也能保障這條航線更加穩定地運行，這也會增強其他企業的信心�！� 
　　泉州市臺商投資區管委會副主任邱經良表示，對于剛剛升為國家級的臺商投資區來說，港口保障是很重要的，目前該區擁有玖龍紙業、北車、華銳風電等一系列大型項目，如果泉州—高雄航線能做到貨物離岸到企業的總成本合理化，具有比廈門港更好的優勢，對企業和對整個投資區來說都是很好的事情，因此投資區一定會給予全力支持。
　　進口量穩步提升 出口仍有大空間 
　　根據泉州檢驗檢疫局的統計，去年位列泉州出口前列的依然是美國和歐盟，其中出口美國的貨值10.47億美元，歐盟9.9億美元，換算成運量高達幾十萬標箱。而根據豐澤船務公司的統計，去年經由泉州—高雄港出口的泉州貨物總共才51標箱，這說明泉州企業出口大量還是轉由廈門出去，也說明泉州港還有著巨大的挖掘空間。 
　　“這也正是我們面臨的另一大難題，這一年來，經由泉州—高雄港航線進口泉州的運量在逐漸增加，出口量卻幾乎沒有�！辈潭×x說，這從一定程度上降低了船代公司的積極性，“因為現在的船載貨過來后，基本上都是空船回去，這其實是很大的浪費。”蔡丁義說，如果未來能增加這條航線上的出口量，那么他們也更有把握說服船代公司降低運費、加密航班班次。 
　　對此，豐澤船務公司總經理王建川表示，由于泉州—高雄港航線剛開通不久，因此要改變企業將貨物從廈門出口的習慣還很難，但他們已經在逐步嘗試，“這個月，我們已經爭取到了恒安集團的20個標箱從這里出口�！蓖瑫r，對于有企業建議直接從臺灣引進一些大型船務公司在泉州設點，而豐澤船務則作為這些公司的代理機構，以便在手續、箱管上能更便捷，讓企業也更加放心。王建川也表示目前正在積極與一些大公司商談。 
　　全球航運業整合 泉州港迎來時機 
　　在將泉州企業的進出口貨物拉回泉州口岸的問題上，泉州市港口管理局相關責任人認為，廈門海運有兩種模式：一是直達歐洲、美國的航線；二是中轉香港、新加坡的航線。從第一種模式來看，泉州完全沒有優勢，而第二種模式同樣是中轉，高雄港不僅擁有比廈門多的國際航線，而且泉州港在陸地運輸成本上對本土企業來說具有優勢。對此，記者從泉州市外經貿局方面了解，泉州去年直接貿易臺灣的貨物量已達到約2億美元，這部分也是泉州獨有的優勢。因此避開廈門有直航的航線，而重點發展高雄有直航而廈門沒直航的航線，盡力先把直貿臺灣的貨物拉回泉州港口，是目前最好的入手點。 
　　“其實現在正是一個很好的機會，去年全球船運業虧本嚴重，很多大公司都在進行航線整并�！辈潭×x說，這就造成深圳、廈門很多原本直航的航線減少航班，或轉由香港、新加坡中轉，這就給了泉州—高雄港航線一個很好的機會，“因為從港口作業成本上來說，高雄港與廈門港差不多，但遠遠低于香港和新加坡”。 
　　在大好的機會面前，蔡丁義表示今后將在運量逐漸提升的同時，給予泉州—高雄港航線更多港口費用上的優惠，以進一步降低費用，同時也將為一些大企業量身定做航運方案，根據企業的實際情況做航線配置，為企業做出最經濟最有時效的方案。在借助高雄港龐大的全球航運網絡的基礎上，正在逐漸完善港口設施和服務的泉州港，再次迎來了一個發展良機。