□ 中國物流信息中心 胡焓
    近年來，隨著消費能力的提高，人們對作為日常生活必需品的農(nóng)副食品提出越來越高的要求。農(nóng)副產(chǎn)品種類琳瑯滿目，包裝花樣繁多，農(nóng)副食品加工由傳統(tǒng)、粗放式向高附加值、市場導向型逐漸轉變。同時，在國家政策引導和市場機制共同作用下，城鄉(xiāng)商貿(mào)物流服務體系逐步完善，物流服務功能不斷增強，“萬村千鄉(xiāng)市場工程”、“雙百市場工程”和“農(nóng)超對接”有效促進了農(nóng)副食品物流發(fā)展。但總體來看，我國農(nóng)副食品物流與安全、通暢、高效的農(nóng)副食品物流體系仍有較大差距，農(nóng)副產(chǎn)品物流需求難以得到滿足，物流環(huán)節(jié)多、物流基礎設施不配套等等因素導致物流成本居高不下，成為農(nóng)副產(chǎn)品消費價格高企的重要原因。
    2011年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2010年我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本依然偏高，同時物流費用率有所下降，與發(fā)達國家存在一定差距。
    1.農(nóng)副食品加工業(yè)物流規(guī)�？焖僭鲩L
    2010年，我國農(nóng)副食品加工業(yè)繼續(xù)保持快速增長勢頭，全國規(guī)模以上生豬定點屠宰企業(yè)屠宰量累計2.3億頭，同比2009年增長9.2%。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計和調(diào)查企業(yè)數(shù)據(jù)測算，2010年我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流總額3.7萬億，同比增長25.4%，農(nóng)副食品加工業(yè)貨運量12.9億噸，同比增長21.7%。
    2.農(nóng)副食品加工業(yè)物流費用率有所下降
    調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2010年農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本費用率為12.6%，同比下降0.3個百分點，比調(diào)查的全部企業(yè)高2.9個百分點，仍然處于較高水平。按此物流費用率推算，2010年我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本大約4361億元，比2009年增長797.4億元。
    3.農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)物流成本保持增長
    調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2010年農(nóng)副食品加工業(yè)重點企業(yè)物流成本與去年同期相比，增長2.9%。其中，運輸成本同比增長11.8%，占物流總成本的59.7%，比上年同期提高4.7個百分點，運輸成本的快速增長主要受貨運量增長影響，調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示調(diào)查企業(yè)貨運量同比增長10.2%。
    倉儲成本同比增長8.8%，占物流總成本的13.4%，比上年同期提高0.7個百分點。管理成本同比增長7%，占物流總成本的9.6%，比上年同期下降4.4個百分點。配送、流通加工、包裝成本同比增長9.9%，占物流總成本的11.5%，比上年同期提高0.7個百分點 （見圖1）。
    4.與發(fā)達國家物流差距縮小
    2010年日本農(nóng)副食品加工業(yè)物流費用率為9.4%，比我國低3.2個百分點。而2009年中日農(nóng)副食品加工業(yè)物流費用率差距為3.78個百分點，我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流效率與日本差距有所減少。我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流如果達到日本的水平，2010年我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流可減少25%的物流成本 （見圖2）。
    當前，農(nóng)副食品行業(yè)物流面臨重復納稅、過路過橋費過高，農(nóng)副食品配送車輛進城難、倉儲設施不足等難題；同時農(nóng)副食品物流專業(yè)化程度底，環(huán)節(jié)過多，物流不暢，不僅推高農(nóng)副食品終端消費價格，也制約農(nóng)副食品物流的健康發(fā)展。因此我們建議：
    提高農(nóng)副食品專業(yè)配送能力，著力解決農(nóng)副食品進程中物流環(huán)節(jié)多、批次多但數(shù)量少的問題。發(fā)展農(nóng)副食品專業(yè)化配送企業(yè)，以物流信息化和市場化推動農(nóng)副食品物流發(fā)展，提高集中采購、集中配送比重。
    加大物流稅收試點范圍，降低農(nóng)副食品物流環(huán)節(jié)稅負。日前，財政部、國家稅務總局日前聯(lián)合下發(fā)《關于免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅有關問題的通知》，此舉將降低大型農(nóng)副市場采購環(huán)節(jié)稅費。但由于農(nóng)副食品物流涉及產(chǎn)業(yè)鏈全部環(huán)節(jié)，因此建議將稅收試點范圍適當擴大。
    大力發(fā)展現(xiàn)代流通模式，推動“農(nóng)超對接”、“農(nóng)餐對接”、“場店對接”、無店鋪流通等以物流配送為特征的現(xiàn)代流通模式，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。