民航局局長李家祥日前在北京聽取國產民用飛機制造，以及過去一年中國商用飛機有限責任公司工作情況的匯報。李家祥指出，民航局將全力支持國產民用飛機發展。
    李家祥說，民航業是國民經濟的基礎性、戰略性、先導性產業�！笆�二五”時期，民航業將迎來快速發展的歷史黃金期，這將為ARJ21新支線飛機和C919大型客機的制造和運營提供一個良好的市場基礎和廣闊的發展空間。
    李家祥表示，名副其實的民航強國，離不開航空制造業的發展壯大。民航局將一如既往地支持中國商飛有關項目的適航審定、國際合作、試飛協調、市場等工作，凡是有利于中國商飛有關項目的工作，民航局一定積極靠前地做好。民航局鼓勵國內航空公司優先購買、使用國產民用飛機。 （《上海證券報》）
    記者點評：
    航空制造業是構建民航強國重要的一塊拼板。作為主管部門，民航局對國產民用飛機制造的支持，無疑有利于民族航空工業的發展。去年12月，C919國產大飛機通過初步評審，正式轉入詳細設計階段。這意味著國產大飛機的首批部件可以開工建造。國產ARJ21新支線飛機也完成了取得型號檢查核準書前的準備工作，項目即將轉入適航審定驗證試飛階段。打破民用飛機市場外資壟斷的日子為時不遠了。
    不過，就算是國產飛機可以投入商業運營，只能說是萬里長征的第一步。如何讓市場真正接受，如何在競爭激烈的民用飛機市場占有一席之地，都是中國商飛所必須面對和亟待解決的問題。民航局公布的數據顯示，目前，C919大型客機累計訂單已達215架，啟動用戶增加至10家，其中僅去年就新增115架飛機訂單和4家啟動用戶。不過，有媒體報道，2010年11月的珠海航展上發布了100架C919訂單的消息，訂單來自與中國政府或項目關聯的公司，但是大約一半是意向訂單。