大韓航空有限公司戰略與規劃副總裁沃爾特表示：“大韓航空計劃使用波音747-8貨機飛往美國，并預期今年貨運量能有所增長。”目前，該公司已預訂7架波音747-8型和5架波音777型貨機，預期2018年交付。他續說：“此時是公司擴張的最佳時機，因為所有人都在收縮，我們更注重長期的發展�！�
    公司還計劃今年接收第6架空中客車A380客機。沃爾特表示：“A380型機機翼發現裂縫后，沒有看到訂票量的下降。”大韓航空還向加拿大龐巴迪公司（Bombardier　Inc.）預訂新一系列飛機，尋找新的窄體機。該航空公司也將考慮使用節能引擎的空中客車A320neo型機和波音737max型機。 (《大公報》)
    記者點評：
    來自國際航協數據顯示，全球國際貨運量從2011年12月已經連續8個月下跌。貨運需求的下降，使得去年亞太線的航空公司贏利下跌近70%。造成這一局面的主要是歐美經濟的不振，抑制了亞洲產品的需求。此時，大韓航空逆市擴張，除“更注重長期的發展”外，表明其對未來市場的樂觀預期。此前，大韓航空曾連續6年蟬聯國際航空貨運居世界第一，其自身強大的市場競爭力固然值得稱道。更深層的原因是，韓國國內市場需求有限，要想做大做強，深耕國際市場是其必然的選擇。
    其實，不僅是大韓航空，亞洲地區有相當一部分航空公司都選擇在市場低迷時搶占市場。如阿聯酋航空以及國航、東航、南航。雖然我國國內市場需求依然旺盛，但是市場競爭日益激烈，加之高鐵的沖擊和消化運力的壓力，使國有三大航空公司對國際市場的開拓會更加重視。三大航大力引進空中客車A380、空中客車A330、波音787和波音777等遠程與寬體機型，都在著力布局。（隋秀勇）