□ 快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn) 徐勇
    為什么要走出 “國(guó)門(mén)”？
    1.融入全球經(jīng)濟(jì)一體化，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)加入WTO，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始融入全球經(jīng)濟(jì)一體化。相對(duì)于國(guó)內(nèi)快遞而言，國(guó)際快遞處在產(chǎn)業(yè)鏈的高端，附加值是國(guó)內(nèi)快遞的1~3倍。因此，中國(guó)自主品牌的快遞企業(yè)走出“國(guó)門(mén)”是提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。否則，就失去了加入WTO的意義。與“四大國(guó)際快遞”相比，我國(guó)自主品牌的快遞企業(yè)還處在產(chǎn)業(yè)鏈的低端與價(jià)值鏈的低端。的確，自主品牌走出“國(guó)門(mén)”面臨的挑戰(zhàn)性巨大，風(fēng)險(xiǎn)也大。但是，不走出“國(guó)門(mén)”就失去了自主品牌在全球的戰(zhàn)略地位。
    2.促進(jìn)全球快遞產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體多元化。據(jù)了解，“四大國(guó)際快遞”來(lái)自歐洲、美洲，而占據(jù)世界人口60%的亞洲卻沒(méi)有一家快遞企業(yè)與他們相提并論。中國(guó)是全球也是亞洲人口最大的國(guó)家，有責(zé)任、有義務(wù)以自主品牌走出“國(guó)門(mén)”、走出亞洲，促進(jìn)全球快遞產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體多元化體系的建立，促進(jìn)國(guó)際快遞的自由競(jìng)爭(zhēng)。
    3.完善快遞產(chǎn)業(yè)安全布局。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)分析統(tǒng)計(jì)，“四大國(guó)際快遞”占據(jù)中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)份額80%左右。他們?yōu)橹袊?guó)的改革開(kāi)放，特別是國(guó)際貿(mào)易和對(duì)外交流作出了卓越的貢獻(xiàn)。但是，從產(chǎn)業(yè)安全的角度看，如果外資快遞企業(yè)占有國(guó)際快遞市場(chǎng)份額長(zhǎng)期超過(guò)50%，不利于內(nèi)資快遞企業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。從“四大國(guó)際快遞”的全球布局看，如果一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)體系安全只建立在本國(guó)的基礎(chǔ)上根本談不上產(chǎn)業(yè)安全。因此，自主品牌在全球布局快遞網(wǎng)絡(luò)才能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)安全。
    4.為中國(guó)民族企業(yè)國(guó)際化提供快遞服務(wù)。快遞是國(guó)際貿(mào)易的橋梁。兩國(guó)企業(yè)間貿(mào)易雙方或多方之間簽署的合約、樣品、少批量商品，以及“網(wǎng)購(gòu)”的商品等都會(huì)使用最經(jīng)濟(jì)、最快捷的快遞方式。“四大國(guó)際快遞”向全球延伸快遞網(wǎng)絡(luò)主要是伴隨本國(guó)企業(yè)向國(guó)外投資提供快遞服務(wù)。同比，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)也具有這種職能。
    走出 “國(guó)門(mén)”需要具備什么條件？
    國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)走出“國(guó)門(mén)”是一項(xiàng)長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略，不能憑一時(shí)的沖動(dòng)。那么，以相互代理快遞是否走出了“國(guó)門(mén)”？不是！凡是不像“四大國(guó)際快遞”企業(yè)一樣以自主品牌在其他國(guó)家成立公司提供快遞服務(wù)均不是真正地走出“國(guó)門(mén)”。那么走出“國(guó)門(mén)”需要具備什么條件？