□ 快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問 徐勇
    為什么要走出 “國門”？
    1.融入全球經(jīng)濟一體化，提高國際競爭力。中國加入WTO，標志著中國已經(jīng)開始融入全球經(jīng)濟一體化。相對于國內(nèi)快遞而言，國際快遞處在產(chǎn)業(yè)鏈的高端，附加值是國內(nèi)快遞的1~3倍。因此，中國自主品牌的快遞企業(yè)走出“國門”是提高國際競爭力的重要標志。否則，就失去了加入WTO的意義。與“四大國際快遞”相比，我國自主品牌的快遞企業(yè)還處在產(chǎn)業(yè)鏈的低端與價值鏈的低端。的確，自主品牌走出“國門”面臨的挑戰(zhàn)性巨大，風險也大。但是，不走出“國門”就失去了自主品牌在全球的戰(zhàn)略地位。
    2.促進全球快遞產(chǎn)業(yè)競爭主體多元化。據(jù)了解，“四大國際快遞”來自歐洲、美洲，而占據(jù)世界人口60%的亞洲卻沒有一家快遞企業(yè)與他們相提并論。中國是全球也是亞洲人口最大的國家，有責任、有義務(wù)以自主品牌走出“國門”、走出亞洲，促進全球快遞產(chǎn)業(yè)競爭主體多元化體系的建立，促進國際快遞的自由競爭。
    3.完善快遞產(chǎn)業(yè)安全布局。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)分析統(tǒng)計，“四大國際快遞”占據(jù)中國國際快遞市場份額80%左右。他們?yōu)橹袊�的改革開放，特別是國際貿(mào)易和對外交流作出了卓越的貢獻。但是，從產(chǎn)業(yè)安全的角度看，如果外資快遞企業(yè)占有國際快遞市場份額長期超過50%，不利于內(nèi)資快遞企業(yè)的國際化競爭。從“四大國際快遞”的全球布局看，如果一個國家的產(chǎn)業(yè)體系安全只建立在本國的基礎(chǔ)上根本談不上產(chǎn)業(yè)安全。因此，自主品牌在全球布局快遞網(wǎng)絡(luò)才能真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)安全。
    4.為中國民族企業(yè)國際化提供快遞服務(wù)�？爝f是國際貿(mào)易的橋梁。兩國企業(yè)間貿(mào)易雙方或多方之間簽署的合約、樣品、少批量商品，以及“網(wǎng)購”的商品等都會使用最經(jīng)濟、最快捷的快遞方式�！八拇髧�際快遞”向全球延伸快遞網(wǎng)絡(luò)主要是伴隨本國企業(yè)向國外投資提供快遞服務(wù)。同比，國內(nèi)快遞企業(yè)也具有這種職能。
    走出 “國門”需要具備什么條件？
    國內(nèi)快遞企業(yè)走出“國門”是一項長期的發(fā)展戰(zhàn)略，不能憑一時的沖動。那么，以相互代理快遞是否走出了“國門”？不是！凡是不像“四大國際快遞”企業(yè)一樣以自主品牌在其他國家成立公司提供快遞服務(wù)均不是真正地走出“國門”。那么走出“國門”需要具備什么條件？