□ 朱瓊華
    能供550人同時乘坐的A380，作為全球載客量最大的客機被譽為“空中巨無霸”。然而，自問世以來，A380不斷爆出漏油、引擎罩脫落引發爆炸等問題，其形象逐步走下神壇。
    空客A380自問世以來，問題便紛至沓來。2010年11月，澳洲航空公司旗下的空中客車A380客機，起飛后不久一側引擎發生爆炸，引擎罩脫落；2010年11月~2011年3月，新加坡航空公司旗下的空客A380客機在檢測中已發現5起發動機漏油故障……
    近一段時間，空客A380裂紋事件帶來的檢修，更是迅速波及7大航空公司：阿聯酋航空公司、澳洲航空公司、新加坡航空公司、法國航空公司、漢莎航空公司、大韓航空公司和中國南方航空公司�！捌�今為止，我們已經檢查了3架A380飛機�！�2月2日，阿聯酋航空公司中國區新聞發言人向記者表示，這些檢查工作沒有對其運營產生影響。
    上述新聞發言人還表示，目前阿聯酋航空公司是全球空客A380最大的客戶，正在運營的飛機有20架，兩年前預訂了32架，后來預訂了58架，未來擁有A380將達到90架。目前訂單計劃尚未發生改變，但也在密切關注最新的檢測結果。“南航的兩架A380飛機尚在正常運行，不在要求檢測之列�！�2月2日，中國南方航空公司工作人員向本報記者表示，今年3月第3架A380也即將交付，其余2架也將陸續交付。
    南航工作人員一再向本報記者表示，旗下A380客機的乘客沒有受到影響。與此同時，南航調整了A380執行的航班計劃，1月10~30日，兩架A380都投入了北京-廣州-北京航線。而擁有國際航線優勢的A380，南航至今仍未為其開通國際航線�！癆380停機檢修，就意味浪費飛機的正常運營時間，勢必會給航空公司帶來損失。”在航空業從事十多年的航空高管分析，按照慣例，空客A380出現裂紋，歐洲航空安全局會責令空客出具一份“服務通告”給運營A380的航空公司，“由檢修帶來的費用和損失，航空公司一般不會對外界透露，而這部分損失，可能通過其他方式轉嫁至空客公司。”“現在很多航空公司都在擴張，由于航空公司訂單一般在三四年之前就開始預訂，而其擴張的計劃不會因為A380的裂紋而取消訂單，除非出現重大問題，會改變商業計劃，重新預訂飛機�！鄙鲜龈吖苋耸勘硎��！笆聦嵣希�中國民用大型客機市場基本由空客公司和美國波音公司所壟斷。”中信建投證券研究所研究員鄭賢玲向本報記者表示，大型飛機領域，被空客和波音所壟斷。而中型飛機，龐巴迪宇航公司和巴西航空工業公司也占據較大的市場份額。
    近年來，波音、空客兩大巨頭不斷瓜分中國飛機市場。截至2011年10月28日波音向中國交付了第888架飛機，中國運營的所有民用噴氣機中，超過50%是波音飛機。“2012年，空客在中國的目標，是在中國投入運營的空客飛機占全部在役100座以上飛機的一半以上。”空客中國區新聞發言人表示，截至2011年底，中國各航空公司運營的空客飛機占中國現役100座以上客機總數的百分之四十七。
    而上述航空業高管分析認為，在大型飛機領域，空客A380的競爭對手，去年也被爆出波音787型客機用于制造機身機翼的復合材料在使用與維修方面存在4個安全隱患問題。“A380出現的裂紋等一系列問題，源于其快速擴張的雄心，而其安全隱患或許就掩藏其中�！鄙鲜龈吖苷J為，正是波音、空客這兩大飛機制造巨頭的瓜分世界市場的激烈比賽，加劇了A380的安全風險�！捌谕�空客、波音公司的新機型的設計、測試的時間再長一點�！鄙鲜龈吖鼙硎�，“A380或許還將出現新的問題，仍需市場進一步考驗，而一旦出現安全事故，將徹底被市場所拋棄”。