最近，在集團公司的統一調度指揮下，茂名石化港口發揮華南輸油中樞的物流優勢，及時將30多萬噸柴油轉輸珠三角等熱點市場，對緩解柴油供應緊缺狀況發揮了重要作用。

　　隨著集團公司華南和西南地區成品油輸送管網的構建和完善，茂名地區作為華南地區輸油樞紐的優勢日益彰顯，每月有上百萬噸成品油以南方油城為起點或中轉站輸往大西南和珠三角地區，不僅有利于滿足區域經濟發展對油品的需求，而且拉動了茂名物流產業的發展，2011年，茂名石化港口吞吐量首次突破2000萬噸。

　　茂名石化港口公司近日呈現一派繁忙景象：三艘油輪一字排開，正在緊張地進行裝卸成品油和液體化工原料的作業;在港區外海域，幾艘油輪已經在等待進入港池靠泊。該公司負責人黃海榮介紹，集團公司華南地區輸油管網投用后，茂名成為集團公司調控成品油資源的樞紐之一，茂名石化港口也由企業內部服務擴展至為集團公司和區域經濟服務，成品油接卸和中轉量大幅提升，開辟了物流業發展的新天地。

　　珠三角管道以湛江為起點，以茂名為樞紐，以深圳、惠州為終點，覆蓋廣東經濟最發達地區;西南成品油管道以茂名為起點、昆明為終點，覆蓋廣東、廣西、貴州、云南四省區。這兩條長輸管道投用后，不僅可實現茂名石化每年七成以上近千萬噸成品油安全快捷外輸，而且為集團公司統一調配資源、優化區域油品供應創造了有利條件。茂名石化、海南煉化等企業生產的成品油實現了以茂名為樞紐調運。其中海南煉化生產的成品油，經過船舶運至茂名石化港口，再通過管道轉輸大西南和珠三角，開辟了便捷經濟的油品輸送大通道。

　　茂名石化港口公司抓住這一有利機遇，實施三項做大物流業措施：

　　一是在茂名石化支持下，加快技術改造步伐，消除油品接卸“瓶頸”，把每年油品吞吐量由150萬噸擴大至400多萬噸，2011年油品接卸中轉量達374萬噸，創歷史最高紀錄。

　　二是優化碼頭資源，挖掘生產潛力。他們通過對碼頭泊位、輸油工藝、庫區罐容進行全方位優化，提高了港口的設備利用率和運轉效率。2011年，茂名石化30萬噸單點系泊系統接卸原油首次突破1000萬噸，達到1114萬噸。

　　三是細化內部管理，精心操作，嚴格計量，降低油品運輸損耗率。該港口原油途耗降為0.04%，居行業最優水平，每年可降本2000多萬元。

　　2011年，茂名石化港口公司全面完成各項石油接卸中轉任務，接卸量、能耗、安全生產等指標創歷史最高水平，其中年吞吐總量達2017萬噸，進入我國南方大港行列。