挪威Pareto證券近日通過LNG市況展望報告表示，如果，在全世界范圍內正進行的所有LNG開發項目都簽署最終投資協議，那么到2020年之前的液化天然氣船(LNG)需求將增加352艘，增長到了兩倍的水平。 
如果眼下計劃的所有LNG船生產項目都獲得最終承認，那么到2020年世界的LNG海上交易量將增加到7810億立方米，與2011年相比，劇增到4550億立方米。 
但是，Pareto還指出，因受到世界經濟不景氣的影響，難獲LNG項目的資金，所以也有可能所有項目都無法順利簽署FID。 
即使如此，以去年為例，在下半年的世界財政危機下，幾乎所有的項目都簽署了FID，且也可以期待，除了現在正進行的項目以外，還有出現其他項目。 
尤其在澳大利亞LNG項目積極開始生產的2016年前后，LNG船的需求將呈現猛增趨勢，到2020年其全部需求預計達到782艘，還需要新造352艘LNG船。 
總的來說，年均新造需求約為40艘，2011年LNG船的新造訂單共為51艘+備選10艘，與上年的7艘+備選2艘相比，大幅上升。2004年的LNG船訂單量最多，為65艘。 
另外，業界預測，今年的LNG船訂單或許銳減，因為去年已經有大量的訂單，所以存在市況下滑的風險性，還有歐洲財政危機產生資金難問題，油輪市況下滑使得船東難以籌措資金。 
但是，澳大利亞等繼2015年之后啟動的LNG出口項目繼續向新造船市場注入活力，為了滿足項目的需求，而簽署的建造合同，將呈現增加趨勢，不過投機性的訂單會大幅下降。 
另外，去年全世界的LNG海上交易量之中，相當于2370億立方米的LNG通過長期租賃而進行運輸， 
與此相反，約950億立方米的LNG通過Spot及短期租賃（4年以下）而實施運輸。 
尤其是Spot及短期租賃的運輸量與2006年的340億立方米相比，增加到了3倍，逐步呈現增加趨勢。