海風橫掃港灣，冰冷刺骨。眺望綿延幾公里的海岸線，一臺臺高大的龍門吊，瑟瑟佇立，少有作業氣息。日前，記者來到樂清七里港造船基地時，眼前的景象，無聲地證實了今年造船業不景氣的傳聞。 
　　這個月以來，與造船業形勢密切相關的BDI指數一直在700點以下徘徊，跌破2008年金融危機爆發時的歷史低位663點。國際航運市場的極度低迷，令溫州造船業的“交船難、接單難”問題雪上加霜。 
　　龍門吊很寂靜—— 
　　今年訂單沒有著落 
　　七里港是溫州市較大的造船基地，聚集著約20家造船廠。林立的龍門吊，是當地一道獨特的風景。 
　　然而，往日忙碌的龍門吊，此刻卻顯得格外寂靜。記者沿造船基地前的一條公路，經過8家船廠，只見二十余臺龍門吊下方，只有5臺有新船在施工。 
　　浙江七里港船業有限公司是該基地里的大船廠之一，也是這一片廠區中，唯一讓人感覺不冷清的船廠：廠區5臺龍門吊，有3臺在忙碌。不過，公司常務副總經理楊中華糾正了記者的錯覺：“三艘在建的船只是去年的訂單，今年上半年交付。目前沒有新訂單，下半年可能沒船造�！� 
　　他介紹，往年生意好的時候，龍門吊下滿是在建船只。今年卻大不同，這一帶還在正常生產的船廠只有六七家。有的船廠已把龍門吊拆卸變賣，廠房出租轉為他用。 
　　樂清市船舶行業協會一份數據顯示，2011年，樂清全市新接訂單31艘，共33.39萬載重噸，比2010年增加2艘，然而，噸位卻減少34.96萬噸。這意味著，單艘船舶的噸位明顯下降，即跑遠洋的船少了。 
　　樂清市船舶行業協會會長胡志興告訴記者，現在溫州大部分造船企業出現訂單不足的狀況，預計只有四成船廠能維持生產。“未來三五年內，這個狀況估計不會好轉�！� 
　　新訂單難接，而且價格低，今年造船的利潤大幅下滑，不少企業甚至是無利潤接單。據透露，在造船業最高峰的時候一條船利潤能達20%。但現在，利潤能保持5%至10%就不錯。 
　　隨“波”逐流—— 
　　造船業指數跌到最低 
　　同在七里港造船基地的中國威華船業集團有限公司，也是這一帶較大的造船企業。 
　　“你看波羅的海指數，都跌到歷史最低位了�！痹诠�司辦公樓內，副總經理陳國良望著國際波羅的海綜合運費指數(BDI)，分析說，全球經濟不景氣，波羅的海指數低是造船企業訂單銳減的主要原因。這也是記者采訪中聽到最多的說法。 
　　波羅的海指數，是目前世界上衡量國際海運綜合運費的權威指數，代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。如果該指數出現顯著的上揚，說明海運形勢良好，國際間的貿易火熱，反之相反。 
　　溫州造船業市場的盛衰，似乎一直被波羅的海綜合運費指數“掌控”著。 
　　2003年到2008年，波羅的海綜合運費指數基本在3000點以上，并且在2007年上揚達到一個頂峰10000點以上。 
　　“2005年前后，不怕沒訂單，只怕做不過來，這一帶的船廠家家戶戶都是滿負荷開工，生意十分紅火。”陳國良回憶說。 
　　2008年全球金融危機爆發后，該指數幾個月內從本世紀以來的歷史最高位11000點以上，暴跌至700多點。此時溫州造船業市場出現了一次大逆轉。由于產能過剩，不少新建造的船只賣不出去，只能錨泊在船廠邊的海上。 
　　隨著國際金融危機稍微緩和，2010年初該指數恢復到最高4000多點。當年，溫州市造船企業訂單恢復了一些，也就是剛剛交付的這一波產品。 
　　去年大多月份，指數在1000至2000點間震蕩，全年最高也僅為2173點。到今年2月，跌至歷史低位647點。為此，去年以來，溫州市船舶制造公司新訂單越來越少，造船利潤也跌到了零利潤邊緣。 
　　業內人士說，一般認為，BDI指數2000點是航運公司的盈虧線，跌破2000點后，航運公司會虧損運營。海運業不景氣，海運公司也就不會增加船舶數量。 
　　溫州向來以造傳統的散貨輪為主，而且產業層次和技術含量平平，如果國際大環境不利，就會跟著遭殃。 
　　“如果沒有另辟蹊徑，只能受這個市場行情牽制，沒有其他辦法�！焙�志興悲觀地表示。目前，溫州市造船產業陷入低谷，產業鏈逐漸萎縮。 
　　科考船新象—— 
　　能否解發展困境 
　　然而就在整體低迷的形勢下，半個月前，一艘總投資4億元、設計排水量約4400噸的海洋科學考察船，在溫州市樂清海邊的溫州中歐船業有限公司宣布開工建造。 
　　這是溫州市船舶制造業首次涉足建設海洋科學綜合考察船，被業界認為是溫州市船舶產業轉型升級的一個“樣板工程”。 
　　該船的船東是溫州市的浙江太和航運有限公司。公司總經理邢再波表示，建科考船不僅可以避開國際貨運市場的掣肘，也可以引領溫州的造船業向高層次發展。 
　　溫州中歐船業有限公司董事長兼總裁陳文武透露，建造這艘科考船比建造同等規模的散貨船，其利潤附加值可以多出四五百萬元。隨著國家某些海洋產業逐步放低民營資本的準入門檻，溫州造船業還有很多市場空間可以挖掘。除了造好傳統貨船，還可以多接一些特殊船舶以豐富訂單，這應該是溫州造船業走出低迷的一個最佳路徑。 
　　面對這一輪挑戰，溫州造船業能否走出一番新局面？（本文來源：溫州日報）