□ 梟冬
    在與一些媒體同仁交流的過程中，記者發現，“兩會”上的汽車話題相當引人注意。特別是對有點“新意思”的汽車人士的議案和提案，大家給予的關注熱情會更高。其中，記者簡單地 “翻”些 “建議”后，對一些代表、委員們的汽車 “新聲”做了四個方向的歸類。
    其一， “老生常談”談出新意思。比如，前文提到的全國人大代表、江淮汽車原董事長左延安提出的“從國防安全方面提高自主品牌汽車政府采購比例”，就令很多人眼前一亮。而在公共交通方面，全國人大代表、鄭州日產總經理郭振甫就建議，提供差異化公共交通服務產品。如 “政府加大號召汽車生產商從創新差異化服務產品入手，加大對特殊群體服務產品的研發投入，開發更符合社會發展需求的產品”等。這些針對老問題的新建議，無疑進一步利于問題地有效解決。
    其二，關注消費終端 “新現象”。比如，對汽車消費影響深遠的售后服務問題，近年很是熱門，而熱門中的熱門——汽車 “三包”就被代表、委員們抓住，提到了 “兩會”上來。全國人大代表、陜西法士特汽車傳動集團董事長李大開就建議分類制定各大類汽車及關鍵總成產品最低 “三包”規定。這在記者看來，是 “兩會”緊貼汽車消費熱點的體現，也是為一些 “頑疾”對癥下藥的機會，包括汽車 “三包”、汽車召回等 “疑難雜癥”，人們都很期待借助 “兩會”平臺給予 “根治”。
    其三，建議 “另辟蹊徑”很新穎。 “兩會”上，很多汽車議案和提案都離不開熱點話題，離不開產業行業的發展瓶頸，所以， “新鮮度”上難免打了折扣。但在全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福這里，記者們卻總能發現一點 “新料”。比如，這次提案中，針對車體材料釋放有害物質造成的車內環境污染，李書福做了足夠準備，他提出了 “厚厚”的防范汽車內部環境污染的建議。對此，記者不由感嘆，如果來自汽車業的建議都能從細微中發現大問題，定會助力行業健康成長。
    其四，重點難點則 “常提常新”。對于汽車產業發展中遇到的種種難題，如中國汽車如何走向海外，如何實行產業兼并重組，如何進行產業升級等，顯而易見都是產業發展中的重要話題， “兩會”上不會錯過。像在今年的 “兩會”期間，面對汽車產業升級的主要問題，全國政協委員、中國第一汽車集團進出口公司總經理李維斗就建議大力推動產業戰略重組，提高汽車準入門檻，進一步提高產業集中度、加強自主品牌建設、加快汽車產業產品結構調整和技術升級。
    總而言之，今年的 “兩會”，汽車業看點仍然不少。不管是曾經的老問題，長期的大問題，還是剛剛顯現的新問題，亦或是全民重視的熱問題，代表、委員們的議案和提案都有涉及，都很值得留意。為此，我們有理由期待， “兩會”能為汽車行業今后的發展指明方向，也樂見更多議案和提案盡快付諸于實際行動，促進汽車業大踏步前行。