從貴州省地方海事（航務管理）局獲悉，貴州水運今年將確保完成固定資產投資2.6億元，以“通航道、興港口、擴運力、優(yōu)布局、增運量”為方向，全面提升全省水運服務能力。　　貴州省地方海事（航務管理）局局長韓劍波欣喜地告訴記者，今年初，國務院印發(fā)了《國務院關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發(fā)展的若干意見》，明確提出“積極發(fā)展水路運輸，規(guī)劃研究打通西南地區(qū)連接長三角、珠三角地區(qū)水運通道，重點推進紅水河龍灘、烏江構皮灘等水電樞紐通航設施建設，支持都柳江干流航電結合梯級開發(fā)，因地制宜發(fā)展庫區(qū)航運特別是旅游客運”，這為貴州水運發(fā)展指明了方向。
　　韓劍波介紹，貴州水運將以“通航道、興港口、擴運力、優(yōu)布局、增運量”為方向，全面提升全省水運服務能力。“通航道”：國家十八條高等級航道主通道的北盤江、南盤江、紅水河和烏江要向下打通、向上延伸，拓展水運的覆蓋面和通達度，實現真正意義上的通江達海，建成國家區(qū)域主通道；“興港口”： 港口是水運的節(jié)點，是實現與其他運輸方式多式聯運的樞紐，港口吞吐量與航道通過能力相適應，實現水運資源合理配置。完善港口布局，拓展港口功能，調整碼頭結構，加快建設專業(yè)化泊位，改善目前貴州省港口落后面貌，提高生產效率和服務水平，提升水運凝聚力、競爭力、輻射力，為全省工業(yè)強省、城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略服務；“擴運力”： 船舶是水運的載體，目前貴州省運輸船舶普遍存在載重噸位小、性能低、總運力不足等問題，要按大型化、標準化建造500噸級和千噸級船舶，匹配高等級航道和過閘要求，增加全省船舶運力，滿足水運增長的需要；“優(yōu)布局”：內河水運為沿江（河）產業(yè)發(fā)展提供了便利的運輸條件，保障了原材料和產成品運輸，促進了沿江（河）產業(yè)帶的形成，要加大進行沿江（河）產業(yè)布局，使沿江（河）經濟和內河水運互為依存、相互促進；“增運量”：衡量水運發(fā)展的關鍵指標就是運輸量在綜合交通運輸體系中的比重，“十二五”期全省水運力爭達到3000萬噸運輸量，并大幅提高水運周轉量，提升水運地位。這五個方面目標是有機整體，缺一不可。
　　韓劍波表示，貴州將加快水運結構調整步伐，在發(fā)展中促轉變、在轉變中謀發(fā)展，努力實現“穩(wěn)中求快、快中保好，能快則快、又好又快”，在管理過程中著力凝聚“貴州力量”，在生產建設中奮力創(chuàng)造“貴州速度”，促進南下珠江水運大通道率先進入水運現代化行列，成為西部水運的“排頭兵”。