上海鐵路局積極適應(yīng)旅客需求，調(diào)整滬寧、滬杭高鐵列車開行方案，將3月20日實行的新列車運行圖優(yōu)化為便民圖、市場圖。

    滬寧、滬杭高鐵2010年建成運營后，“2小時交通圈”變?yōu)槊篮矛F(xiàn)實，滬寧杭三地正式邁入高鐵時代。京滬高鐵的開通更方便了長途旅客的便捷出行。

    對上海局管內(nèi)沿線各站客流變化、旅客出行需求等綜合因素進(jìn)行全面分析后，上海局對上海、上海虹橋站分工進(jìn)行重新定位，優(yōu)化列車停站，對滬寧、滬杭高鐵上百對動車組列車按照周末和日常兩種開行模式作了安排。

    這個局還調(diào)整了上海虹橋至蒼南、合肥至上海虹橋等6對旅客列車運行區(qū)段，其中南京南至金華西D5661次和江山至南京南D5692次兩趟動車組列車從原來經(jīng)由京滬高鐵運行改由滬寧、滬杭高鐵運行，沿途停站由京滬高鐵車站調(diào)整為滬寧高鐵車站，更加方便南京、常州、無錫、蘇州等沿線地區(qū)旅客出行。